Самарский авиационный завод "Авиакор" обратился к правительству РФ с просьбой включить самолет "Ан-140-100" в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России до 2020 года".
"Востребованность данного типа самолета и необходимость государственной поддержки всей программы Ан-140-100 неоднократно выражала Авиакомпании "Якутия", единственный в настоящее время эксплуатант этого типа в России", - уточнили на заводе.
Создание российско-украинского авиастроительного СП "ОАК-Антонов" окончательно завершится в первом квартале 2011 года. Однако судьба двух его ключевых продуктов: регионального "Ан-140-100" и ближнемагистрального "Ан-148" пока туманна. Причем оба самолета уже выполняют регулярные коммерческие рейсы и доказали свою востребованность на авиационном рынке, пишет портал aex.ru.
Последние комментарии
Нужно смотреть в будущее, а не бюджет. Нужна магистраль в городе, чтобы пролететь весь город без остановок, в нужном районе свернуть и уже там торчать в пробках. Зачем нам за бешеные деньги очередной источник пробок. Смотрите на Казань и Уфу. Или мы будем вечной деревней?
По отсутствию мест для строительства спортивных объектов. Есть гигантские «неосвоенные» территории заводов. Там прекрасно уместятся спортивные комплексы, новые театры и парки. А вот дома можно прекрасно строить в районах с ветхим жильем. Снесли ветхое - построили новое.
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru