Самарский авиационный завод "Авиакор" обратился к правительству РФ с просьбой включить самолет "Ан-140-100" в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России до 2020 года".
"Востребованность данного типа самолета и необходимость государственной поддержки всей программы Ан-140-100 неоднократно выражала Авиакомпании "Якутия", единственный в настоящее время эксплуатант этого типа в России", - уточнили на заводе.
Создание российско-украинского авиастроительного СП "ОАК-Антонов" окончательно завершится в первом квартале 2011 года. Однако судьба двух его ключевых продуктов: регионального "Ан-140-100" и ближнемагистрального "Ан-148" пока туманна. Причем оба самолета уже выполняют регулярные коммерческие рейсы и доказали свою востребованность на авиационном рынке, пишет портал aex.ru.
Последние комментарии
Радует, что Сбер не просто констатирует угрозы, а показывает конкретную работу с AI в антифроде
Сбер молодцы, не всем нужна кастомная карта, но кому-то приятно держать в руках не безликий пластик, а что-то своё
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет