Саратовский "Волгомост", подконтрольный самарской ГК "СОК", построит дорогу, которая соединит олимпийские объекты Сочи. Компания займется строительством автомобильной транспортной развязки "Аэропорт" в двух уровнях на автомобильной дороге Адлер (автомобильная дорога Джубга-Сочи) - Красная Поляна. Цена работ - 1,4 млрд руб., говорится в документах компании. "Волгомост" обязался исполнить обязательства до июля 2012 года.
Дорога должна соединить олимпийские объекты Красной Поляны с краевым центром, тогда стройматериалы в олимпийскую столицу-2014 можно будет доставлять из Краснодара по кратчайшему маршруту.
Это не первый "олимпийский" заказ, который выполнит СОКовский "Волгомост". Ранее компания заключила контракт на строительство автодорожного моста в Сочи за 1,1 млрд руб. Новый мост через реку Сочи длиной 245 м в Центральном районе города планируется построить в течение трех лет. Одна из его главных задач - модернизация транспортной инфраструктуры столицы Олимпиады 2014 года.
Саратовский "Волгомост" в мае этого года стал известен как подрядчик "плавающего" волгоградского мостового перехода. На мосте через реку Волгу произошли колебания, величина прогибов при которых достигла сверхнормативных величин. Тогда счетная палата нашла финансовые нарушения на 152 мнл руб. и необоснованные удорожания на 1,5 млрд руб. при строительстве.
Тем не менее, "дочка" СОКа после прогремевший истории получила контракты на строительство автодороги в Мордовии за 1,6 млрд руб., строительство второго этапа моста в городе Балаково за 1,8 млрд руб. и строительство объектов для сочинской олимпиады 2014 года на общую сумму 2,5 млрд руб.
Всего с начала года компания получила госзаказов на более чем 10 млрд руб.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.