Глава самарского областного УФСИН, генерал-лейтенант внутренней службы Рамиз Алмазов решил уйти на пенсию, сообщает "Самарское обозрение".
63-летний Рамиз Алмазов родился в селе Далляр Дманисского района Грузинской СССР. После окончания средней школы поступил в Новосибирское высшее военное командное училище МВД СССР. Окончив обучение, был направлен для дальнейшего прохождения службы в город Ржев Калининской области. Позднее в связи с ликвидацией воинской части перешел на службу в уголовно-исполнительную систему.
В УИС Алмазов начинал инспектором отдела безопасности в одном из пенитенциарных учреждений Республики Хакасия. Впоследствии руководил отделом безопасности, был заместителем начальника, а затем и начальником колонии.
Вскоре получил назначение на должность заместителя начальника управления. В 2003 г. возглавил уголовно-исполнительную систему Республики Тыва.
В декабре 2011 г. Рамиз Алмазов был назначен руководителем ГУФСИН России по Самарской области. За время службы в Самаре он получил звание генерал-лейтенанта, пережил реформирование ведомства, повысил квалификацию на Высших академических курсах Академии права и управления Министерства юстиции РФ по специализации "Начальники территориальных органов уголовно-исполнительной системы Минюста России".
По данным "СО", 19 мая на утренней планерке Рамиз Алмазов сообщил о том, что написал рапорт о выходе на пенсию. Кто займет его должность - неясно, пока же руководить ведомством с приставкой и.о. будет один из заместителей - полковник внутренней службы Александр Демидов.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...