Вчера, 23 декабря, Газпромбанк сообщил о продаже "СИБУР Холдинга" главе "НОВАТЭКа" Леониду Михельсону. Его ЗАО "Миракл" уже купило 25% акций "СИБУРа", еще 25% будут перерегистрированы на компанию после получения разрешения ФАС.
Стороны договорились также об условиях увеличения пакета покупателя до 100% и "заложили механизм реализации договоренностей". При этом частично финансировать сделку будет сам Газпромбанк под обеспечение других активов, пишет "Коммерсант".
Сумму сделки стороны не раскрывают. По оценке банка, текущая стоимость "СИБУРа" составляет более 225 млрд руб. без учета долга (165 млрд руб. на конец сентября).
Напомним, в сентября "СИБУР" стал владельцем 100% акций новокуйбышевского ООО "НОВАТЭК-полимер", выкупив акции у "НОВАТЭКа" за 2,4 млрд. руб.
"НОВАТЭК" - второй по объемам добычи производитель природного газа в России. Выручка в 2009 году составила 89,954 млрд руб. "НОВАТЭК" формировался на основе активов, расположенных в Новокуйбышевске.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.