В понедельник, 30 октября, международный аэропорт Курумоч (управляется УК "Аэропорты Регионов") перешел на осенне-зимнее расписание. Всего в осенне-зимний период рейсы из Самары будут выполняться по 40 направлениям, из них 18 международных.
Самым востребованным по-прежнему останется столичное направление: в три аэропорта московского авиаузла будет совершаться до 13 рейсов в сутки в зависимости от дня недели. На данном направлении рейсы осуществляют авиакомпании "Аэрофлот", S7, Smartavia, Utair, "Уральские авиалинии", "Победа".
В Санкт-Петербург будет выполняться до пяти рейсов в день: рейсы в северную столицу выполняют авиакомпании "Россия", Nordwind, Smartavia и "Победа". Среди других доступных маршрутов: Екатеринбург, Новосибирск, Минеральные Воды, Калининград, и Ярославль и прочие направления.
В зимнем расписании сохранятся ежедневные рейсы в Сочи — вылететь на черноморский курорт можно будет авиакомпаниями "Уральские авиалинии", "Победа", Nordwind, Smartavia, Международные полеты будут представлены рейсами на туристические и морские курорты Египта и ОАЭ, Таиланда, Турции, так и странами СНГ и ближнего зарубежья. Особое событие этого сезона — возобновление полетов в Тбилиси и Минск. В зимний период полеты из Самары будут выполнять 24 авиакомпании.
В сезонном расписании возможны изменения, уточнить дни полетов по направлениям можно на официальном сайте аэропорта в разделе "Сезонное расписание", стоимость билетов и условия перевозки — на сайтах авиакомпаний.
Последние комментарии
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.
То есть Федорищев смог, а Азарову не дали.