Саратовский "Волгомост", подконтрольный самарской ГК "СОК", выплатил дивиденды за 2009 г. по привилегированным именным бездокументарным акциям типа А, сообщается в документах предприятия. Сумма выплат составила 31,9 млн руб. На каждую ценную бумагу пришлось по 2,25 руб. Выпуск зарегистрирован 19 ноября 2007 г. Выплаты состоялись 31 декабря 2010 г.
В 2008 г. "Волгомост" дивидендов не выплачивал.
В 2009 г. вместе с субподрядчиками компания выполнила работы на 9, 33 млрд руб. с учетом НДС. В 2010 г. выполнила заказы на более чем 10 млрд руб.
ОАО "Волгомост" входит в строительный объединенный концерн группы "СОК". Предприятие основано в 1961 году, включает в себя 11 мостоотрядов в России и странах СНГ. Компания специализируется на строительстве железнодорожных, автомобильных и городских мостов, путепроводов и транспортных развязок.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Классно, что финансовые продукты приобретают визуальный характер — светящиеся карты точно обращают на себя внимание.
Эх, какие были тихие зеленые места... Ну, не без недостатков конечно))
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?