Арбитражный суд Самарской области признал незаконным решение Межрайонной ИФНС России №15 по Самарской области от 24 мая 2022 г. в части доначисления ООО "Торговый дом "Миндаль" НДС в размере 123,1 млн руб., штрафных санкций по НДС (24,6 млн руб.) и пени по нему же - 43,6 млн рублей. Информация об этом опубликована в КАД ВАС.
Напомним, ООО "ТД "Миндаль" с 2013 г. стало 100-процентной "дочкой" "Неотрейда", который, в свою очередь, официально принадлежит 74-летней Евгении Шевелевой.
Как ранее ООО "Неотрейд" - оператор сети супермаркетов "Пеликан" из более чем 130 магазинов. Основной ареал присутствия сети - Тольятти, Жигулевск и Ставропольский район. ООО "Торговый дом "Миндаль" - оператор одноименной сети из 18 супермаркетов в Самаре, Тольятти, Жигулевске, Сызрани, Новокуйбышевске и селе Подстепки (пригород Тольятти).
При этом в отношении ООО "Неотрейд" то же отделение ФНС 24 мая 2022 г. также доначислило значительную сумму налогов - 229 млн рублей. Компания также пытается оспорить это решение в суде, но решение по этому спору пока не принято.
Примечательно, что обе компании в прошлом году смогли добиться введения обеспечительных мер на исполнение решения налоговой службы - в виде приостановки его действия до принятия судебных решений. Представители и "Неотрейда", и "ТД "Миндаль" настаивали на том, что взыскание столь крупных сумм причинит обществам значительный ущерб, фактически повлечет приостановление деятельности предприятий и, возможно, банкротство. Налоговая в обоих случаях пыталась добиться отмены обеспечителных мер в апелляционной инстанции, но безрезультатно. Однако в начале февраля текущего года Арбитражный суд Самарской области снял обеспечительные меры по обоим решениям ФНС, причем сделано это было по заявлениям "Неотрейда" и "ТД "Миндаль", соответственно. В обоснование своих заявлений об отмене обеспечительных мер оба общества ссылались на то, что они могут помешать добровольному погашению задолженностей по оспариваемым решениям налоговой службы.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.