"Ростелеком" обеспечил мобильной связью 30 населенных пункта в 15 районах Самарской области. Провайдер построил более 65 километров оптики и установил базовые станции мобильной связи стандарта 4G/LTE по федеральному проекту устранения цифрового неравенства (УЦН 2.0). Доступ к современным услугам связи получили около 9 000 человек.
Вячеслав Добрынин, директор Самарского филиала ПАО "Ростелеком":
"Каждая базовая станция способна обеспечить мобильной связью несколько малых населенных пунктов, расположенных в радиусе до трех километров от ее установки в зоне прямой видимости. Число поселков и деревень, где устанавливаются вышки по проекту УЦН 2.0, за минувший год по сравнению с предыдущим увеличилось почти на 25 процентов".
Базовые станции подключены по оптическим линиям, обеспечивающим высокую скорость соединения. Вышки размещены в местах наилучшего приема и передачи сигнала. После запуска оборудования в эксплуатацию специалисты "Ростелекома" выезжали в деревни, сёла и поселки для оформления договоров и выдачи сим-карт.
Константин Пресняков, заместитель председателя правительства Самарской области — руководитель департамента информационных технологий и связи:
"С помощью государства доступ к интернету получают жители самых удаленных и труднодоступных населенных пунктов губернии. Теперь сельчане могут заказывать товары и услуги онлайн, оплачивать счета, бронировать билеты, пользоваться различными сервисами и работать из дома удаленно".
При выборе села для подключения к мобильной связи учитывается мнение жителей, проголосовавших на портале госуслуг.
За два года "Ростелеком" по проекту УЦН 2.0 обеспечил доступом к услугам связи 116 малых населенных пунктов Самарской области. Около 50 000 жителей поселков и деревень, где проживают от 100 до 500 человек, получили возможность пользоваться скоростным интернетом и голосовыми вызовами.
Подробности проекта УЦН 2.0 можно узнать на официальном сайте "Ростелекома" или по бесплатному номеру 8 800 301 00 35.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.