Предприниматель Нина Туринцева из Самарской области вместе со своей семьей несколько лет назад создала экопарк "Маламут-Ленд". Главные герои парка - хаски и маламуты. Начинался он с четырех собак - любимцев семьи, а сегодня здесь живут 86 собак. За время работы эко-парк получил известность как среди жителей региона, так и за его пределами, стал настоящим местом притяжения туристов.
"В первую зиму мы поставили красивый шатер в поле, развели костер, поставили две упряжки и в общей сложности прокатили 1200 человек. Тогда и поняли, что такой формат вызывает большой интерес", - рассказала Нина Туринцева.
Позже рядом с с. Задельное семья Туринцевых нашла территорию заброшенного детского лагеря и решила возрождать детский отдых в этом районе. В 2019 г. официально появился экопарк "Маламут-Ленд". Зимой гостей здесь катают на упряжках, а летом начинает работать аквапарк.
"Мы с большой заботой относимся к питомцам парка. Когда принимаем большое количество гостей, следим, чтобы собаки не уставали, меняем их в упряжках. Есть "старички", которые только встречают, виляют хвостами, радуются посетителям, но не катают", - отметила основатель экопарка.
В конце 2023 г. экопарк победил в региональном этапе Национальной премии "Бизнес-успех" (номинация "Лучший туристический проект"). Церемония награждения прошла в рамках форума "Мой бизнес 63. Точки опоры". "Чем больше мы участвуем в подобных конкурсах, тем больше о нас узнают. В марте мы представим регион и свой проект на федеральном финале в Москве. И у нас есть все, чтобы сделать это достойно", - подчеркнула Нина Туринцева.
Региональный этап премии уже во второй раз проводило региональное минэкономразвития, в рамках нацпроекта "Малое и среднее предпринимательство", который реализуется по решению президента РФ Владимира Путина. Всего на участие в премии поступило 212 заявок.
"Мы рады поддерживать инициативных предпринимателей, помогать им в достижении высоких бизнес-результатов, а также отмечать их успехи и заслуги благодаря конкурсам и премиям в области предпринимательства. В Самарской области выстроен конструктивный диалог с бизнес-сообществом. Мы регулярно встречаемся и обсуждаем волнующие вопросы, необходимые изменения в законодательстве и инструменты поддержки, актуальные для бизнеса сегодня", - акцентировал министр экономического развития и инвестиций Самарской области Дмитрий Богданов.
Как рассказала Нина Туринцева, с 2020 г. предприятие получает разные меры господдержки, в том числе федеральные и региональные гранты в сфере туризма. "На эти средства мы построили здание визит-центра (зону приема посетителей), построили веревочные парки, надувные водные горки. В 2023 г. мы построили два дома, сделали круглогодичной нашу горку", - перечислила Нина Туринцева.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.