Индивидуальный блочный тепловой пункт: принцип работы и отличие от ИТБ
Для комфортного пребывания человека внутри здания важно обеспечить внутри оптимальный микроклимат. Для решения этой задачи как нельзя лучше подойдёт блочный индивидуальный тепловой пункт БИТП.
Что такое БИТП и как он работает?
БИТП – это многофункциональный узел, обеспечивающий учёт и подачу к зданиям тепловой энергии, горячей воды, а также поддерживающий эффективную работу вентиляционных систем. С помощью этого оборудования можно решать следующие задачи:
- автоматический контроль и коррекция параметров воды (теплоносителя) в системе горячего водоснабжения (СГВ), отопления;
- ведение коммерческого учёта потребляемой горячей воды и тепловой энергии;
- оптимизация потребления тепловой энергии на объекте.
БИТП представляет собой блочный модуль заводской готовности, что упрощает и ускоряет его монтаж и настройку на объекте использования. Благодаря компактным размерам оборудование занимает минимум полезной площади.
Любой блочный индивидуальный тепловой пункт состоит из модуля:
- ввода горячей воды (тепловой энергии) и их коммерческого учёта;
- изменения характеристик теплоносителя в СГВ и теплоснабжения;
- контроля рабочих характеристик отдельных устройств БИТП;
- локального и дистанционного управления работой оборудования теплового пункта.
БИТП подключается к системам отопления и ГВС через модуль присоединения. Он укомплектован различной запорной арматурой, манометрами, клапанами, прочее. Для определения количества подаваемого тепла и воды БИТП присоединяется к системе подачи через модуль учёта. Он включает теплосчётчики, температурные сенсоры, датчики давления, элементы запорной арматуры.
Модуль управления позволяет настраивать рабочие параметры всех устройств БИТП и автоматически контролирует их в процессе работы. Световая индикация и встроенные автоматические выключатели позволят предупредить об аварийных ситуациях и исключат поломку оборудования.
Модуль контроля проводит регистрацию основных характеристик теплоносителя, который подаётся по тепловым вводам и затем перенаправляется к потребителю. Движение теплоносителя в системе обеспечивается за счёт нескольких насосов.
Блочные тепловые пункты могут использоваться с системами теплоснабжения открытого и закрытого типа в двух- или четырёхтрубном исполнении. В качестве теплоносителя может применяться теплофикационная вода и прочие жидкости, которые не оказывают агрессивное воздействие на конструкционные элементы БИТП.
Преимущества использования БИТП
Применение блочных индивидуальных тепловых пунктов имеет ряд неоспоримых преимуществ:
- возможность создания индивидуального микроклимата в разных помещениях;
- снижение расходов топлива на генерирование тепловой энергии;
- защита внутренних сетей здания от высокого давления в системе или чрезмерного увеличения температуры;
- снижение расходов электроэнергии на перекачивание и транспортирование теплоносителя и горячей воды;
- полностью автоматизированный процесс работы, не требующий постоянного присутствия оператора;
- упрощённое обслуживание по сравнению с центральными тепловыми пунктами;
- простота монтажа, возможность внедрения в уже действующие системы отопления и горячего водоснабжения.
Чем отличается БИТП от ИТП?
ИТП представляет собой индивидуальный тепловой пункт, который располагается в отдельно выделенном помещении, где монтируются все функциональные модули. Он также осуществляет учёт и контроль тепловой энергии и горячей воды. Что касается БИТП – то это готовый узел, который может состоять из нескольких блоков, размещаемых на отдельной раме или закрепляемых на участке трубопровода. БИТП могут являться частью ИТП.
Последние комментарии
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... и почему с проектами;... транспорт по ПОЛУСФЕРАМ, ... по ЧЕТЫРЁХ-РЕЛЬСОВОМУ ПУТИ и ... ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - ни кого не интересует ( последний в Яндекс Университет 2035 ) - НЕ ВЕРА ЧТО ЭТО ВОЗМОЖНО ... ДА, я требую вначале ПАТЕНТОВАНИЕ, а потом ТЕХНИЧЕСКОЕ РЕШЕНИЕ - ДЛЯ обсуждения.