В понедельник, 22 апреля, на 77 году жизни скончался выдающийся российский альпинист, который покорил Эверест в составе команды ВАЗа, - Иван Душарин.
Иван Трофимович родился 1 ноября 1947 г. в городе Похвистнево. Он служил в воздушно-десантных войсках и начал заниматься альпинизмом в 17 лет. Его первое восхождение состоялось в 1964 г. на пик Адыгене горы Тянь-Шань, где он достиг высоты 4510 метров.
Иван Душарин тесно связан с Тольятти: он работал начальником конструкторского бюро роботов на АвтоВАЗе. В 1981 г. возглавил секцию альпинизма спортклуба ВАЗа.
Он руководил первой российской экспедицией на Эверест в 1992 году. В общей сложности Иван Трофимович покорил 300 горных пиков в разных уголках планеты. Среди них были и вершины выше 8000 метров: Нангапарбат (8125 метров), Чо-Ойю (8201 метр). Он трижды поднялся на Эверест (8848 метров) и дошел до высоты 8000 метров на К2 (Чогори, 8611 метров).
Иван Душарин также был спасателем и помогал ликвидировать последствия землетрясения в Армении в 1988 году.
В последние годы он работал главным тренером группы тренеров Управления физической подготовки Вооруженных Сил РФ и был идеологом и основателем горной подготовки военнослужащих в России.
Прощание с Иваном Душариным состоится в четверг, 25 апреля, в 14 часов в Спасо-Преображенском Соборе, расположенном в Автозаводском районе Тольятти.
Последние комментарии
Пойман судак, язвой у верхнего плавника. Место между речками Тереза и Ревяка на Волге. Нет возможности скинуть фото в этом комментарии
Хороший разбор по срокам. Добавлю от себя то, что реально помогает не забыть последовательность работ: снимайте каждый этап на телефон, даже самый скучный. Прошлой весной я так документировал обрезку и подготовку грядок. Из накопленных кадров потом собрал короткий ролик-напоминание на следующий сезон — прогнал через https://facelessreels.video , он сам пишет закадровый текст и вшивает субтитры, снимать себя не нужно. Через год такой ролик оказался полезнее любых записей в блокноте: сразу видно, что и в каком порядке делал. Ещё момент по статье: про полив после обрезки часто забывают, а это как раз то, где новички теряют молодые побеги.
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...