Аналитики Авито Работы изучили предложения в сфере управления персоналом и выяснили, что в апреле 2024 г. в Самаре число вакансий в сегменте выросло в 1,5 раза (+49%) год к году. Вместе с тем работодатели стали предлагать зарплату на 19% больше, чем в апреле прошлого года — в среднем 56 261 рублей.
По стране в апреле 2024 года спрос на менеджеров по персоналу вырос на 36% год к году. Начинающему HR-специалисту работодатели предлагали около 68 546 рублей в месяц. А спрос на рекрутеров остается стабильно высоким. Средняя предлагаемая зарплата на эту позицию составляет 64 827 рублей.
Значительнее всего число вакансий в сфере управления персоналом в Екатеринбурге (+75%), Ростове-на-Дону (+59%) и Краснодаре (+54%).
А в разрезе средних зарплатных предложений для новых кадровиков стоит отметить Москву (76 714 рубля), Санкт-Петербург (70 784 рубля) и Тулу (66 097 рублей).
"Растущий спрос на специалистов сферы управления персоналом обусловлен дефицитом кадров на рынке труда. Опытные рекрутеры обладают узкоспециализированными навыками и опытом в поиске и подборе талантливых кандидатов, соответствующих требованиям компании. А HR-менеджеры обеспечивают эффективную коммуникацию и создают благоприятную атмосферу внутри команды. Эти умения особенно востребованы в условиях высокой конкуренции работодателей", — прокомментировал Кирилл Пшеничных, директор категории "Офисные профессии" Авито Работы.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.