В начале 2010 года года некоторые эксперты предрекали крах региональных банков. И первая половина прошлого года, казалось, оправдывала самые пессимистичные прогнозы: ключевые показатели деятельности банков неуклонно стремились вниз. Однако к концу года ситуацию удалось исправить, и рынок пошел в рост.
Первую половину 2010 года большинство ключевых показателей работы банковской системы Самарской области снизилось. По итогам первых шести месяцев кредитный портфель банков региона снизился сразу на 1,5%. При этом доля просроченных долгов выросла с 5,8% до 7%: самарские банкиры на 1 июля недосчитались 14,4 млрд рублей своих денег. Банкиры столкнулись с отсутствием качественных заемщиков - после финансового кризиса далеко не все могли гарантировать выплату кредитов.
Второе полугодие негативную тенденцию переломило, и начался осторожный рост. Прежде всего, это выразилось в увеличении кредитного портфеля. По данным Главного управления Центрального банка РФ по Самарской области, за минувший 2010 год кредитный портфель банков региона вырос на 5% - до 223,4 млрд рублей. Ситуацию «смазал» декабрь: за этот месяц кредитный портфель местных банков немного снизился - на 3,4 млрд рублей. «Традиционно к концу году кредитный портфель немного снижается, - комментирует управляющий самарским филиалом «Мастер-Банка» Константин Снигарев. - Банки регулируют нормативы, приводят в порядок отчетность и снижают активность».
В итоге в минувшем году кредитный портфель физических лиц вырос на 4,7% (до 116 млрд рублей), юрлиц - на 6,6% (до 94,7 млрд рублей). «Рост во втором полугодии закономерен, - считает Снигарев. - Банковская система постепенно начала восстанавливаться после финансового кризиса в 2008 году. Пришли в себя и клиенты: после кризисного 2008 года они привели свою отчетность в порядок и смогли обратиться в банки за кредитами».
На росте объемов кредитования сказалось и то, что банки в погоне за клиентами начали снижать процентные ставки по кредитам и смягчать условия по ним. По данным ЦБ, за 11 месяцев прошлого года средневзвешенная процентная ставка по кредитам снизилась с 13,9% годовых - до 9,1%. Банки также смягчили требования к заемщикам: снизили требуемое количество документов, уменьшили размер первоначального взноса и т.д.
Тенденции в российской банковской системе были аналогичны тем, что были продемонстрированы в Самарской области, отмечает главный экономист УК «Финам-Менеджмент» Александр Осин. До середины 2010 года на рынке кредитования отмечалась стагнация, обусловленная переоценкой рыночных рисков, неопределенностью в мировой экономике в связи с завершением программ финансовой и налоговой поддержки, прежде всего в США. Сказались и опасения, связанные с динамикой долгового рынка ЕС.
Директор департамента банковского регулирования и надзора ЦБ РФ Алексей Симановский на прошлой неделе заявил, что в 2011 году регулятор ожидает роста кредитного портфеля российских банков на 12% по юрлицам и 13-14% - по физическим.
«Я ожидаю роста на 10-20%, - говорит Александр Осин. - Для Самарской области возможны схожие значения номинального прироста кредитного рынка, поскольку регион достаточно активно восстанавливается, прежде всего, под влиянием господдержки основных отраслей его экономики».
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.