Самарского банкира и агрария Алексея Козловца банкротят налоговики

УФНС России по Самарской области в июле 2024 года подало иск о банкротстве самарского финансиста и бенефициара группы "Русское поле" Алексея Козловца. Об этом пишет "Самарское обозрение".

До 2011 года Алексей Козловец был заместителем директора самарского филиала Россельхозбанка, где курировал кредитование корпоративных клиентов. Банк он покинул в результате конфликта с директором самарского РСХБ Константином Дмитриевым, в результате чего головной офис кредитной организации уволил обоих менеджеров.

После ухода из банкинга Козловец сконцентрировался на знакомом ему агробизнесе, точнее, на операциях с сельхозземлей. Головной компанией группы Козловца является ООО "Русское поле", которое специализируется, согласно данным госрегистрации, на операциях по купле и продаже собственного недвижимого имущества. Единственным учредителем и руководителем РП выступает Алексей Козловец.

В августе 2023 года налоговики даже инициировали банкротство "Русского поля" из-за долга более чем в 6 млн рублей. Впрочем, уже осенью компания Козловца рассчиталась с фискалами и продолжила свою деятельность. По данным системы "СПАРК-Интерфакс", "Русскому полю" принадлежат около 50 земельных участков площадью около 90 млн кв. метров в различных регионах России.

Иные масштабы бизнеса "Русское поле" раскрывает на своем сайте. "На балансе ГК "Русское поле" на сегодняшний день в собственности находится более 250 тысяч гектаров земель в 39 регионах России. За период 2020–2021 годов проведено сделок на общую сумму более 5 млрд рублей. В компании работает более 100 квалифицированных специалистов", — сообщается на сайте "Русского поля".

Как пишет издание, публичным лицом "Русского поля" является известный в Самаре предприниматель Данил Хведчик (сын предпринимателя Никиты Хведчика), который занимает пост заместителя генерального директора компании. Последним публичным проектом Данила Хведчика была работа в скандально известной строительной пирамиде "Волга-Групп", где он отвечал за привлечение финансирования.

 

Помимо "Русского поля" Козловец владеет еще рядом агрокомпаний, которые в своем названии используют аббревиатуру "РП". Как правило, они не генерируют серьезных финансовых показателей, но на них заведены какие-либо активы. В части компаний Козловец выступает учредителем лично, в части его интересы представляет жена банкира Елизавета Анайкина. В ряде проектов партнером Козловца выступает бенефициар группы "Бизнес-Гарант" Илья Руднев.

Выстроенный Козловцом бизнес оказался под ударом из-за его личных проблем. 5 июля 2024 года УФНС России по Самарской области подало иск о банкротстве экс-банкира. Сколько налогов не заплатил Козловец и иные подробности дела в материалах суда пока не раскрываются. Пока иск фискалов даже не принят к производству.

 

 

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
24 25 26 27 28 29 30
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31 1 2 3 4