В третье воскресенье июля в России отмечают День металлурга. 19 июля 2024 г. в рамках профессионального праздника на Самарском металлургическом заводе прошли торжественные мероприятия. Лучшие металлурги предприятия получили признание профессиональных заслуг: 67 сотрудникам предприятия вручены награды и благодарности, из них шесть работников были удостоены наград министерства промышленности и торговли Российской Федерации.
Генеральный директор АО "СМЗ" Спичак Михаил Григорьевич поздравил всех сотрудников со сцены: "Несмотря на сложности, с которыми столкнулось наше предприятие — санкционный режим, переориентация экспортных объемов, импортозамещение, за первое полугодие 2024 года объем производства самарского металлургического завода вырос по сравнению с 2023 годом. Завод отработал с начала года с отличными результатами по качеству. В этом году мы практически в два раза увеличили инвестиции в производство. И все эти результаты мы достигаем благодаря нашему высокопрофессиональному коллективу. С праздником, дорогие коллеги!".
Временно исполняющий обязанности министра промышленности и торговли Самарской области Волков Олег Валентинович обратился к трудовому коллективу самарского металлургического завода от имени временно исполняющего обязанности губернатора Самарской области Федорищева Вячеслава Андреевича: "Свой профессиональный праздник вы встречаете достойными производственными показателями, что способствует укреплению экономического потенциала Самарской области, повышению качества жизни людей", а также поблагодарил за профессионализм и преданность делу.
Почетное звание Заслуженный работник промышленности Самарской области присвоено Козлову Алексею Святославовичу, старшему мастеру по ремонту оборудования. Благодарностью губернатора Самарской области поощрены: Табеев Александр Павлович, прокатчик горячего металла и Штанина Юлия Анатольевна, начальник лаборатории аналитической химии.
Наградами министерства промышленности и торговли Российской Федерации удостоены: машинист крана Бурдаева Римма Ильиничны, начальник цеха Регета Илья Степанович, прессовщик на гидропрессах Спирин Алексей Михайлович, фрезеровщик Иванов Юрий Алексеевич, начальник отдела Малинин Игорь Владимирович, директор по охране труда, здоровья и экологии Заикин Александр Викторович.
Поздравить Самарский металлургический завод приехали также почетные гости: ВРИО заместителя министра — руководителя департамента машиностроительного комплекса Тишин Сергей Анатольевич, заместитель председателя комитета по промышленности, предпринимательству, торговли, информационных технологий и связи Самарской Губернской Думы — Фоменко Игорь Анатольевич, президент Торгово-промышленной палаты Самарской области — Фомичев Валерий Петрович, председатель Думы городского округа Самара — Дегтев Алексей Петрович, глава Кировского внутригородского района городского округа Самара — Рудаков Игорь Александрович. Кроме того, сотрудников Самарского металлургического завода приехал поздравить почетный гражданин Самарской области, Герой Социалистического Труда, Оводенко Максим Борисович, которой руководил заводом с 1984 по 1996 годы.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.