В результате археологической разведки квартала бывшего Самарского завода клапанов не нашли остатки первой Самарской крепости 1586 г., с которой началась история города, пишет "Самарское обозрение".
Исследования организовало ООО "Топ-Строй", аффилированное с предпринимателем Алексеем Леушкиным. Теперь перед компанией откроется возможность коммерческого освоения площадки.
Участок бывшего завода клапанов, находящийся в 15 квартале Самары в границах улиц Засекина, Кутякова и Водников, компания "Топ-Строй" приобрела, когда уже шло активное общественное обсуждение возможности нахождения на этом месте первой деревянной Самарской крепости Григория Засекина 1586 года постройки. Бытовало мнение, что ее остатки находятся именно под заводскими цехами, и оно формировало определенные риски на пути коммерческого освоения площадки. Сдерживала его и серия судебных тяжб, последовавших после того, как в 2014 г. компания "Ленгипрогор" по заказу властей разработала проект планировки и межевания этой и сопредельных территорий. Позже часть положений этого документа, касающаяся площадки бывшего завода, была оспорена в суде и признана недействительной.
"Топ-Строй" самостоятельно инициировал проведение археологической разведки квартала, чтобы доказать или опровергнуть наличие в культурном слое крепостных фрагментов. Работы поручили специализированной организации ООО "Гефест", приступившей к делу в мае 2024 года. На основании выданного Министерством культуры РФ открытого листа археолог Виктор Цибин с сотрудниками начали археологические полевые работы - "разведку с осуществлением локальных земляных работ в целях выявления объектов археологического наследия, уточнения сведений о них и планирования мероприятий по обеспечению их сохранности". Как сообщил "СО" Цибин, в результате разведки выявлены человеческие захоронения и фрагменты человеческих костей, 1511 фрагментов керамики, 861 фрагмент костей животных, включая кости рыб, восемь фрагментов кремня, одна пуговица-гирька, два нательных креста, одна помадница, 35 металлических фрагментов и 20 фрагментов стекла. Но основная находка - материалы догубернской Самары (ранее 1851 г.). "За время работ удалось выявить часть фундамента, предположительно, Казанского собора 1744 года постройки, а также несколько захоронений как внутри собора, так и за его пределами. Также выявлены остатки склепов на участке, примыкающем к ул. Карбюраторной, и грунтовые захоронения вдоль нее", - сообщил Виктор Цибин.
На основании результатов археологических работ участок включен в перечень выявленных объектов культурного наследия Самарской области как "Культурный слой г. Самары в границах ул. Князя Григория Засекина, Кутякова, Водников". Приказ об этом Управление госохраны объектов культурного наследия (УГООКН) опубликовало 2 июля.
Теперь владелец может попытаться продать актив либо осваивать его, но для этого "Топ-Строю" нужно провести масштабные археологические раскопки на всей территории бывшего завода клапанов - так называемые обеспечительные мероприятия по сохранению ОКН. Виктор Цибин затруднился точно оценить потенциальные затраты, но с учетом необходимости с соблюдением всех научных требований снять пласт земли в несколько метров глубиной на территории 22,5 тыс. кв. м речь может идти о нескольких десятках миллионов рублей. На языке культурологов - "необходимо музеефицировать объект", то есть извлечь из культурного слоя все артефакты и передать их в музей. После чего участок можно будет свободно использовать в коммерческих целях.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.