Межвузовский кампус и "Обход Тольятти" номинированы на премию инфраструктурных проектов "Импульс"

Издание "Ведомости" выберет лучшие инфраструктурные проекты России, в том числе с использованием механизмов государственно-частного партнерства. Эксперты оценят проекты в сфере образования, транспорта и дорожного строительства, экологии, социальной сферы, цифровизации.

Премия призвана привлечь общественное и профессиональное внимание к лучшим практикам реализации инфраструктурных проектов.

В этом году в перечень номинантов премии "Импульс" вошли два проекта Самарской области. Одним из 15 номинантов в категории "Дорожное строительство" стала автомобильная трасса "Обход Тольятти" с мостом через Волгу. Старт движению по ней в июле дал президент РФ Владимир Путин.

"Наши предприятия, наши гиганты, такие как АвтоВАЗ, наша особая экономическая зона получат новые возможности для развития, и в том числе для развития экспортного потенциала. Мы с коллегами, со всеми предприятиями планируем увеличить экспортный потенциал в полтора раза благодаря открытию данной магистрали", - подчеркнул тогда губернатор Вячеслав Федорищев.

Протяженность современной трассы "Обход Тольятти" - почти 100 км. Она поможет разгрузить плотину Жигулевской ГЭС, повысить пропускную способность трассы М-5, сократить время пути до Москвы. Автомобильный мост через Волгу - первый в регионе, он имеет длину более 3,7 км и вошел в десятку самых протяженных инженерных сооружений России.

В категории "Образование" номинантом стал проект международного межвузовского кампуса IT- направления, который будет построен в Самаре рядом со стадионом "Солидарность Самара Арена". Проект стал участником в номинации "Образование".

Сегодня один из самых масштабных проектов региона находится в стадии активного проектирования. Концессионером выступает ООО "ПроКампус №1", дочерняя структура Госкорпорации ВЭБ.РФ.

"Кампус станет современным образовательным пространством для студентов, преподавателей, молодых ученых, инженеров. Объекты кампуса будут интегрированы в развивающуюся городскую среду: здесь будут построены жилые дома, объекты для бизнеса, жизни, отдыха и туризма. Такой подход позволит участникам работать, жить, получать профессиональные навыки, не испытывая необходимости выезжать за пределы кампуса", - акцентировал врио министра экономического развития и инвестиций Самарской области Дмитрий Богданов.

Кампус поможет усилить связку вузов с индустриальными заказчиками и крупными партнерами. Обучение студентов будет построено с участием в больших проектах, погружением в практическую часть профессий. Кампус обеспечит коллаборацию университетов, при этом не подвергая сомнению их самостоятельность.

Проект реализуется при прямой поддержке президента страны в рамках нацпроекта "Наука и университеты". Ввести объект в эксплуатацию планируется в 2027 году.

На настоящий момент генеральный проектировщик "Студия 44" получил предварительные технические условия для подключения объектов кампуса к инженерным сетям. Кроме того, на трех земельных участках общей площадью 5,7 га согласована предельная высота в 75 метров. Здесь планируется возвести гостиницы кампуса.

Узнать все о действующих инструментах поддержки начинающие и действующие предприниматели могут в центрах "Мой бизнес" Самарской области. Получить консультацию по вопросам, связанным с запуском и развитием своего дела можно по телефону "горячей линии" 8-800-300-63-63. Полный перечень мер государственной поддержки, а также анонсы предстоящих событий публикуются на едином портале mybiz63.ru.

Последние комментарии

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
26 27 28 29 30 31 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 1 2 3 4 5 6