ООО "Линде Азот Тольятти" выплатило стоимость доли немецкого концерна Linde Group в капитале общества. Деньги в рамках исполнительного производства получило ООО "Русхимальянс", которому иностранная компания должна погасить убытки за непостроенный газоперерабатывающий завод.
ООО "Линде Азот Тольятти" - совместное предприятие Linde и ПАО "КуйбышевАзот". Производит аммиак и водород. 50%-я доля немецкого концерна в тольяттинском предприятии была арестована в рамках иска "Русхимальянса" к Linde GMBH. Последнее получило на строительство газоперерабатывающего завода аванс в размере более 1 млрд евро.
Концерн Linde Group начал работы в июле 2021 г., но в 2022-м заморозил проекты в России. 28 мая 2022 г. концерн "в одностороннем порядке приостановил работы по контракту со ссылкой на введение Европейским союзом односторонних ограничительных мер".
"Русхимальянс" обратился в суд за возмещением убытков, которые оценили в 993 млн евро и 44 млрд рублей. Гасить долги предполагалось за счет продажи долей российских "дочек" немецкого концерна. В качестве обеспечения требований суд наложил арест на доли в компаниях Linde. В их числе оказались общества с пропиской в Самарской области: ООО "Линде Азот Тольятти", ООО "Праксайр Самара" и ООО "Праксайр Азот Тольятти".
На долю в "Линде Азот Тольятти" было обращено взыскание. В октябре компания оплатила стоимость доли Linde в уставном капитале. Сумма сделки не раскрывается. По информации ИАС Seldon.Basis, уставный капитал тольяттинской организации составляет 6,95 млрд рублей.
В ПАО "КуйбышевАзот" на момент публикации не прокомментировали сделку.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.