25 декабря компания "Электрощит Самара" провела ярмарку коопераций пищевых производств для комбината питания компании - ООО "Энергия вкуса". Более 30 предпринимателей показали свою продукцию и услуги напрямую представителям предприятия.
ООО "Энергия вкуса" - предприятие по организации горячего питания для более чем 3800 сотрудников крупнейшего производителя электротехнического оборудования. Столовые и буфет работают на обеих производственных площадках "Электрощит Самара": Красной Глинке и заводе "Русский трансформатор". Обновленная столовая открылась на территории завода в декабре 2023 года, летом 2024-го возобновлена организация горячего питания на "Русском трансформаторе" и открыт буфет на площадке Красная Глинка.
Перед началом мероприятия собравшихся приветствовали директор по закупкам электротехнического дивизиона ГК "Акрон Холдинг" Павел Алябьев и руководитель департамента машиностроительного комплекса Сергей Тишин.
Об основных направлениях деятельности ООО "Энергия вкуса", потребностях и правилах закупок предпринимателям рассказали управляющая комбинатом питания Жанна Тюрякова и руководитель направления закупок ООО "Энергия вкуса" Ольга Матвеева.
Неотъемлемой частью мероприятия стал обмен мнениями в формате В2В, переговоры в свободном формате шли между "Электрощит Самара" и предприятиями, готовыми стать потенциальными поставщиками продукции. Обсуждались конкретная номенклатура, требования к поставкам и возможные способы закупок.
Необходимо отметить, компания "Электрощит Самара" в мае провела на своей территории День поставщика. Мероприятие собрало более 200 представителей компаний, осуществляющих производство и поставку продукции, оказание услуг и выполнение работ для энергетических и электротехнических компаний. В ноябре этого года на площадке регионального центра "Мой бизнес" для компании была организована ярмарка коопераций для предприятий малого и среднего бизнеса. На мероприятии присутствовали представители 18 самарских компаний.
"После проведенной 8 ноября ярмарки коопераций, мы предложили региональному центру "Мой бизнес" провести подобное мероприятие и пригласить потенциальных поставщиков для нашего комбината питания. Проведение ярмарки коопераций для поставщиков продуктов питания - еще один шаг "Электрощит Самара" в направлении поддержки местного бизнеса и обеспечения своих сотрудников качественными горячими обедами. Мы уверены, что прямой диалог между производителями и нашим комбинатом питания позволит найти оптимальные решения для обеих сторон. Мы надеемся на долгосрочное и взаимовыгодное сотрудничество с новыми партнерами и открыты к предложениям от местных производителей. Этот формат мероприятия доказал свою эффективность, поэтому мы планируем продолжать такую практику в будущем", - отметил директор по закупкам электротехнического дивизиона ГК "Акрон Холдинг" Павел Алябьев.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.