"Есть реальная проблема. На Московском шоссе выделенные полосы есть только на участке от Мехзавода до пр. Кирова. Там автобусы двигаются оперативно. Но после пр. Кирова весь транспорт встает в горлышко. На 67-й маршрут мы выпустили 45 автобусов. Однако все они балансируются в одном месте, стоят в пробках. Я еще в 2023 г. предлагал хотя бы попробовать решить этот вопрос реверсивным движением. Но пока меры не приняты", — сказал Александр Кочерыгин.

По его мнению, реверсивное движение нужно организовать таким образом, чтобы в утренние часы был обеспечен максимально возможный пропуск транспорта из спальных районов в центр города, а в вечернее время — наоборот.

Стратегию социально-экономического развития Самары разрабатывают при участии Финансового университета при Правительстве РФ. Сейчас процесс находится на этапе сбора предложений, в том числе от жителей города. Сессии проводят и по другим темам — посмотрите расписание. Также планируется провести обсуждения в каждом районе города.