Вице-губернатор Самарской области Антон Емельяненко принял участие в заседании Регионального совета отрасли беспилотных авиационных систем (БАС), посвященное обсуждению ключевых вопросов развития отрасли и координации действий между участниками рынка. Заседание прошло в Москве, на площадке индустриального парка "Руднево".
Заместитель министра промышленности и торговли РФ Василий Шпак открыл заседание, акцентировав внимание на важности изучения регионального опыта развития отрасли БАС, а также формирования эффективного диалога с органами исполнительной власти субъектов РФ.
Участники заседания обсудили ключевые аспекты развития отрасли, в том числе меры поддержки научно-производственных центров (НПЦ) и их резидентов, а также сценарии применения беспилотных авиационных систем. Особое внимание уделили услугам, которые предоставляет производителям БАС АНО "Федеральный центр беспилотных авиационных систем".
"Мы уделяем пристальное внимание развитию отрасли беспилотной авиации. Сегодня Самарская область входит в первую десятку субъектов страны по числу производителей БАС, у нас действует экспериментальный правовой режим, работает научно-производственный центр, который мы запустили совместно с индустриальным партнером — компанией "Транспорт будущего", — отметил Антон Емельяненко.
По решению губернатора Вячеслава Федорищева в регионе запущена программа "Российские технологии" по созданию 100 инженерных классов, в которых будут учить 3D-принтингу, моделированию, всему, что связано со сферой аддитивных технологий и БПЛА.
"В последние три года Россия существенно нарастила компетенции по разработке и производству беспилотников, и этот тренд необходимо продолжать, создавая необходимую нормативную базу и меры господдержки", — отмечал ранее глава региона.
Глава региона также предложил сформировать Союз производителей и разработчиков беспилотных авиационных систем, который объединит производителей и разработчиков беспилотных авиационных систем.
Последние комментарии
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.
С одной стороны в Самаре очень мало оригинальных зданий, а с другой - сданием начали заниматься, когда оно почит разрушено и почти ничего не стоит и требует огромных денег для восстановления. Как идея, у нас есть филиал Третьяковки, но есть ещё Эрмитаж с бесконечным количеством экспонатов в запасниках. Идеально было бы сделать из здания филиал Эрмитажа, например. На Третьяковку деньги получили, почему бы и здесь государству не поучаствовать
Альтернативы метрополитену нет. Не придумали пока 🤷🏻♂️