Разбираемся в особенностях бизнеса по франшизе шаурмы: стартовые инвестиции, сроки окупаемости, требования франчайзеров и типичные ошибки начинающих предпринимателей.
Запах специй, хрустящий лаваш и сочная начинка из овощей и мяса – вот что заставляет желудки горожан требовать добавки. Популярность шаурмы растет с каждым годом, несмотря на периодические скандалы с проверками СЭС. Стремительное развитие этого формата фастфуда неудивительно: при минимальных вложениях предприниматели получают быструю окупаемость и стабильный поток клиентов.
Сезонность почти не влияет на продажи – голодных в городе хватает круглый год. Иногда перед начинающими бизнесменами встает вопрос: открывать точку с нуля или работать под известным брендом? Давайте разберемся, какие подводные камни таит в себе популярный восточный фастфуд.
Как не прогореть на старте: подводные камни шаурма-бизнеса
Наивно полагать, что достаточно купить печку-гриль и нанять повара. Новички часто не учитывают массу нюансов, из-за которых бизнес может не взлететь. Поэтому многие предприниматели смотрят в сторону готовых решений. На рынке представлена франшиза шаурмы купить которую сегодня можно в самых разных ценовых категориях – от экономичных вариантов для стартапа до премиальных предложений с полным сопровождением бизнеса. Такой формат значительно снижает риски на старте и обеспечивает поддержку опытных игроков рынка.
Перед выбором франшизы стоит обратить внимание на следующие факторы:
- срок окупаемости инвестиций и размер роялти;
- наличие обучения персонала и поставки ингредиентов;
- маркетинговая поддержка от франчайзера;
- репутация бренда среди клиентов.
Важно помнить, что даже самая раскрученная марка не гарантирует успеха без правильного расположения точки и грамотного управления.
География имеет значение: где открыть точку
Локация может решить судьбу вашего бизнеса. Проходимость, конкуренция и платежеспособность аудитории – три кита, на которых держится успех любой точки общепита. Например, франшиза шаурмы в Москве значительно отличается от региональных предложений как ценой, так и условиями сотрудничества.
Столичный рынок привлекателен высокой маржинальностью, но и требования к качеству здесь выше. Жители мегаполиса избалованы разнообразием, поэтому придется выделяться:
- необычной подачей или авторскими рецептами;
- качественным сервисом и скоростью обслуживания;
- атмосферой заведения или уникальным дизайном;
- дополнительными опциями вроде доставки или кейтеринга.
К слову, многие франчайзеры предлагают помощь с выбором места и анализом локации. Эта поддержка часто становится решающим фактором при выборе партнера.
От ларька до сети: эволюция шаурмы
История развития формата шаурмы в России напоминает американскую мечту: от сомнительных ларьков до стильных ресторанов быстрого питания. Многие успешные сети начинались с одной точки, постепенно вырабатывая свои стандарты и правила.
Вопреки стереотипам, современные шаурмичные могут похвастаться:
- открытой кухней, где гости видят процесс приготовления;
- строгими санитарными нормами и контролем качества;
- расширенным меню с веганскими и диетическими опциями;
- программами лояльности и мобильными приложениями.
Технологичность и прозрачность процессов становятся главными трендами в этой нише. Удивительно, как простая уличная еда смогла эволюционировать до уровня серьезного бизнеса с миллионными оборотами.
Последние комментарии
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... и почему с проектами;... транспорт по ПОЛУСФЕРАМ, ... по ЧЕТЫРЁХ-РЕЛЬСОВОМУ ПУТИ и ... ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - ни кого не интересует ( последний в Яндекс Университет 2035 ) - НЕ ВЕРА ЧТО ЭТО ВОЗМОЖНО ... ДА, я требую вначале ПАТЕНТОВАНИЕ, а потом ТЕХНИЧЕСКОЕ РЕШЕНИЕ - ДЛЯ обсуждения.