Областные единороссы ищут удобную схему выборов в губдуму

Самарское региональное отделение "Единой России" приступило к активному обсуждению формата своего участия в предстоящей кампании по выборам депутатов губернской думы. Рассматривается три варианта участия в выборной гонке с целью занять максимально возможное количество из 50 мест в областном парламенте.

Согласно первому, в силе остается система, действовавшая в 2007 г., когда 25 единороссов баллотировались в одномандатных округах, а остальные 25 - по единому партсписку, который тогда в роли "паровоза" возглавлял экс-губернатор Самарской области Константин Титов. Для того чтобы гарантированно пройти в региональное заксобрание по этой схеме, кандидатам, по мнению экспертов, необходимо попасть на первые 10-15 мест общеобластного списка.

По второй схеме, 25 представителей "ЕР" также баллотируются по одномандатным округам, а вот партийный список разбивается на 5 региональных групп. Для того чтобы иметь шансы получить депутатское кресло при таком варианте, кандидатам необходимо попасть на первые места в региональных группах и активно работать не только на общий рейтинг партии по всей области, но и на одной отдельно взятой территории.

Эта модель дает возможность использования в каждой из пяти групп в качестве "паровоза" собственное референтное лицо, способное поднять рейтинг партии в целом, но стать депутатом не планирующее.

Третий вариант предусматривает сохранение смешанной системы выборов, при которой 25 депутатов избирается по одномандатным округам, а вот число региональных групп единороссы в этом случае полагают увеличить до 25. Территории региональных групп списка по этой схеме будут совпадать с территориями одномандатных избирательных округов. При таком раскладе в парламент проходят те кандидаты из партийного списка, на чьих территориях "Единая Россия" набирает наибольший процент голосов.

Первые две схемы предусмотрены законом "О выборах депутатов Самарской губернской думы", в случае же если партия власти остановится на третьей, то в нормативно-правовой акт необходимо будет вносить изменения. Причем сделать это надо будет до назначения даты выборов, то есть как минимум за 100 дней до дня голосования.

По мнению секретаря регполитсовета "ЕР" Игоря Носкова, каждый из вариантов имеет свои плюсы и минусы. "Мы проводим консультации, учитываем как рекомендации федерального партийного руководства, так и региональную специфику. Ни один из этих вариантов пока не сбрасывается со счетов. Думаю, в ближайшее время будем иметь ясность в этом вопросе", - заключил он.

Последние комментарии

Юлия Шехмаметьева 13 ноября 2025 08:08 Артем Ефимов: "Если мы продолжим сдерживать тариф на ТКО, это погубит отрасль"

"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).

Vladimir Vlasov 06 сентября 2025 15:44 Владимир Путин обозначил приоритеты в развитии двигателестроения на совещании в Самаре

Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза

C T 25 августа 2025 05:37 Губернатор о матче "КС" - "Краснодар": "Так нельзя, мужики!"

мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.

Аркадий Галицын 31 июля 2025 07:59 Андрей Грачев: "К 2030 году Самара будет выглядеть более современно и узнаваемо"

Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.

Darco Camp 11 июля 2025 11:54 У главы правительства Самарской области появился новый зам

Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
31 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 1 2 3 4 5 6