Образование и старт карьеры
Олег Фишелев начал профессиональный путь после окончания Уральского федерального университета, где изучал «Экономику и управление на предприятии» с акцентом на машиностроение. В 2018 году он завершил программу MBA в Московской школе управления «Сколково», что помогло ему расширить управленческие компетенции и выработать стратегический подход к развитию бизнеса.
Развитие в «Униматик»
Присоединившись к семейной компании, Олег постепенно прошёл все уровни управления, от стартовых позиций до заместителя генерального директора. Он сосредоточился на внедрении цифровых технологий и автоматизации, что позволило оптимизировать производственные процессы и повысить эффективность работы предприятия.
Стратегия и международное развитие
С 2018 года Олег Фишелев является владельцем компании и возглавляет совет директоров «Униматик». Под его стратегическим руководством компания укрепила позиции на рынке и вышла на международный уровень. Одним из ключевых направлений стало импортозамещение и развитие производства станков с ЧПУ. Активное сотрудничество с азиатскими партнёрами, включая Китай, открыло новые возможности для компании.
Инновации и личные интересы
Олег увлекается разработкой компьютерных игр на платформе Unreal Engine, что отражает его интерес к современным технологиям и творческому подходу. Это хобби поддерживает его способность внедрять инновационные решения и находить нестандартные идеи в управлении бизнесом.
О ГК «Униматик»
Группа компаний «Униматик» поставляет оборудование и технологии для металлообработки, оказывает инженерные и сервисные услуги, производит собственные токарные, фрезерные и учебные станки с ЧПУ.
Основные направления деятельности:
- поставка оборудования и инструмента;
- внедрение технологических решений для промышленности;
- автоматизация и цифровизация производства;
- обучение и повышение квалификации специалистов;
- модернизация и сервисное обслуживание станков.
Компания поставила более 1300 единиц оборудования предприятиям России и Беларуси. «Униматик» также развивает техническое образование, выпуская серию учебных станков «Юный машиностроитель», включённую в реестр российской промышленной продукции.
Олег Фишелев, Униматик, образование, цифровые технологии, автоматизация, станки с ЧПУ, инновации, инженерия, промышленность
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.