Более 20 предпринимателей Самарской области успешно прошли обучение акселерационной программы "ПРОбизнес". Проект реализуется министерством экономического развития и инвестиций Самарской области и региональным центром "Мой бизнес". На финальном дне акселератора участники представили свои проекты экспертной комиссии.
"Центр "Мой бизнес" предлагает предпринимателям широкий спектр образовательных программ, направленных на решение самых разных бизнес-задач. Спикеры делятся проверенными знаниями и практическим опытом в области бизнес-планирования, маркетинга, финансов и активно освещают современные тенденции, такие как применение искусственного интеллекта. Уверены, что участие в наших мероприятиях поможет предпринимателям в развитии их бизнес-проектов", - подчеркнула руководитель департамента развития предпринимательства областного минэкономразвития Лариса Названова.
В течение месяца участники акселератора осваивали азы эффективного управления бизнесом, навыки по упаковке и переупаковке своего дела, узнали секреты успешных продаж и продвижения товаров и услуг.
В качестве спикеров программы выступили федеральные и региональные эксперты, также участники интенсива получили поддержку наставников, которые помогли им качественно проработать бизнес-проекты.
Светлана Шахвалова - действующий предприниматель, развивает магазин автозапчастей и автотоваров в Похвистнево. На акселератор пришла с новым направлением бизнеса - продаже квадроциклов, скутеров и велосипедов. Подводя итоги обучения, Светлана отметила, что научилась мыслить стратегически, появился план развития проекта.
"Насыщенное обучение позволило мне проработать слабые стороны бизнеса, структурировать модель рынка и конкурентов, четко позиционировать свой продукт и ценностное предложение, появилась ясность в выборе инструментов развития, которые сегодня доступны бизнесу от государства", - пояснила Светлана Шахвалова.
В числе выпускников программы - Александр Вахненко, он занимается производством и продажей металлоконструкций. Бизнес-акселератор позволил не только проработать действующий бизнес, но и подтолкнул предпринимателя вернуться к проекту, который он начал развивать несколько лет назад.
"Для меня глобальный эффект от курса - в том, что я вновь взялся за забытый проект. Полученные знания планирую применить для развития B2B-поисковой системы для промышленных закупок, - отмечает Александр Вахненко. - Очень полезный блок был по нейросетям, подтянул и знания по маркетингу".
По итогам защиты проектов лучшие участники получат специальные призы: 100 тысяч рублей на рекламу бизнеса, рекламную кампанию на радиостанции, заказ полиграфической продукции.
Поддержка предпринимателей осуществляется по национальному проекту "Эффективная и конкурентная экономика".
Узнать все о действующих инструментах поддержки начинающие и действующие предприниматели могут в центрах "Мой бизнес" Самарской области. Получить консультацию по вопросам, связанным с запуском и развитием своего дела, можно по телефону "горячей линии" 8-800-300-63-63. Полный перечень мер государственной поддержки, а также анонсы предстоящих событий публикуются на едином портале mybiz63.ru.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.