В Самарской области особое внимание уделяется созданию комфортного инвестиционного климата и развитию высокотехнологичных отраслей, поддержке научных исследований и инновационного предпринимательства. Для реализации этих целей создана развитая инфраструктура, центральным звеном которой выступает технопарк "Жигулевская долина".
"Жигулевская долина" входит в число лучших технопарков России, занимая 2 место по эффективности в стране. На его площадке развиваются 326 инновационных и технологических предприятий. Мы оказываем комплексную поддержку резидентам, что, в свою очередь, способствует общему росту технологического потенциала региона", - рассказал врио заместителя председателя правительства - министра экономического развития и инвестиций Самарской области Павел Финк.
В 2025 г. к резидентам технопарка присоединилась компания "АСОМИ". Предприятие работает с 1997 г. и сегодня производит широкую линейку автокомпонентов подвески (опоры, стойки, амортизаторы и другие детали для отечественных и иностранных автомобилей). Ассортимент продукции на данный момент включает более 180 наименований.
Компания располагает собственной производственной площадкой в Тольятти. В производстве используются прогрессивные конструкторские решения, передовые технологии автомобилестроения и современное оборудование.
"В 2025 г. мы установили новый рекорд производительности, теперь ежемесячно производим более 10 тыс. изделий. 2026 г. может стать турбулентным для нашей сферы, но мы видим в кризисе развитие. В начале года открываем новый участок, чтобы производить еще больше, и еще лучше", - отметил генеральный директор компании "АСОМИ" Владимир Коробейников.
В стратегические планы компании входят разработка и расширение линейки элементов подвески на иномарки, что позволит также выполнять задачи импортозамещения. Планируется расширение присутствия в российских регионах, а также совершенствование технологий производства.
"Наше знакомство с мерами господдержки технопарка началось с образовательных мероприятий - обучение отдела продаж, маркетинга, бухгалтерии, что важно в период налоговой реформы. В следующем году планируем расширять взаимодействие и в первую очередь привлечь льготное финансирование для дальнейшего развития", - подчеркнул Владимир Коробейников.
Резиденты технопарка "Жигулевская долина" получают доступ к следующим возможностям:
- льготное размещение в оборудованных офисных, производственных и лабораторных помещениях;
- проведение деловых и образовательных мероприятий в залах технопарка;
- информационное и консультационное сопровождение;
- содействие в регистрации объектов интеллектуальной собственности.
Получить консультацию по действующим инструментам поддержки можно в одном из центров "Мой бизнес" или на едином портале господдержки mybiz63.ru, а также по телефону "горячей линии" для предпринимателей 8-800-300-63-63.
Сопровождением инвесторов в Самарской области занимается Агентство по привлечению инвестиций. Здесь инициаторам проектов в режиме "одного окна" готовы оказать необходимое содействие в выборе площадки, определении актуальных мер поддержки и быстрого запуска проекта на территории региона. Обращаться по тел. 8 (800)505-90-36.
По вопросам поддержки технологических стартапов и получения статуса резидента технопарка в сфере высоких технологий "Жигулевская долина" можно обращаться по тел. 8(8482)93-00-93.
Поддержка предпринимателей осуществляется по национальному проекту "Эффективная и конкурентная экономика".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.