19 марта в Тольятти состоится Бизнес-Форум, на котором обсудят актуальные вопросы, с которыми бизнес столкнулся в настоящее время. Помочь бизнесу грамотно сориентироваться в условиях стремительно меняющейся экономической реальности - основная цель мероприятия.
Это уже VII Бизнес-Форум, инициируемый и проводимый для делового сообщества Координационным советом по улучшению инвестиционного климата, развитию гражданского общества и предпринимательству при депутате Самарской губернской думы Владимире Бокке. Тема Форума года -"2026: сохраним компанию в кризис. Выход найден!" - максимально актуальна для собственников бизнеса и руководителей предприятий.
Программа Форума состоит из нескольких тематических блоков:
- "Налоговые изменения и влияние на бизнес". В этом блоке будут рассмотрены вопросы о налоговых спорах, о корректности применения налоговых схем, защите от доначислений, о "красных флагах" для ФНС, о том, как избежать кассовых разрывов и блокировки и пр.
- "Личные фонды и защита активов". Здесь будут освещаться вопросы о наследственном планировании, о личных фондах как инструменте защиты активов, о том, как избежать потери активов.
- "Внедрение электронных перевозочных документов" (ЭПД). Блок будет посвящен теме развития транспортно-логистического комплекса Самарской области с учетом текущей конъюнктуры рынка логистики, технической интеграции ЭПД и реальной практике внедрения ЭПД.
- "Стратегия как источник устойчивости организации". Здесь будет рассказано о стратегии компании как источнике устойчивости в кризис, о ее необходимости и эффективном использовании.
Форум станет платформой для обсуждения и разбора реальных эпизодов, инцидентов, кейсов из сегодняшней жизни бизнеса. Так, будет рассмотрена и проанализирована бизнес-ситуация тольяттинской производственной компании, которая столкнулась с блокировкой счетов из-за кассовых разрывов, падением выручки на 30% и необходимостью внедрения электронных перевозочных документов (ЭПД).
Участники Форума получат ключевые идеи и инструменты, которые можно внедрять сразу: фокус будет сделан на анализе принятых решений, на выявлении причин ошибок и путях их преодоления. Здесь будут работать сильнейшие модераторы и спикеры, представители министерств и ведомств, предприниматели. Предприниматели смогут задать самые острые и наболевшие вопросы и получить практические решения и рекомендации.
В качестве экспертов-спикеров на Форум приглашены представители министерства транспорта и автомобильных дорог Самарской области, УФНС Самарской области, Уполномоченный по защите прав предпринимателей Самарской области, ГФСО, администрация города Тольятти, банки Самарской области. К участию приглашены представители среднего и крупного бизнеса, общественные деятели и представители СМИ.
Мероприятие проводится совместно с Союзом бизнес-сообществ города: "Деловая Россия", Союз "Торгово-промышленная палата г. Тольятти", ОО "Сделано в Тольятти", Общественная палата г. Тольятти, ФАБА "ПлатинУм" Самара, Ресурсный Центр Креативных индустрий "SKREPKA".
Место проведения Бизнес-Форума: г. Тольятти, ул. Платановая, 6, ресторан "Ренессанс".
Время: 10:30 - регистрация. 11:00 - начало Бизнес-Форума.
Регистрация https://biznesvstrecha.timepad.ru/event/3832526/
Участие бесплатное.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.