Бывший самарский вице-премьер Константин Пресняков стал топ-менеджером Объединенной судостроительной корпорации. Он возглавил крупное нижегородское судостроительное предприятие — ООО "Морские и нефтегазовые проекты", пишет "Самарское обозрение".
Компания не только обеспечивает заказами старейшую российскую судоверфь "Красное Сормово", но и с недавнего времени управляет машиностроительным заводом в Санкт-Петербурге, который под началом Преснякова будет создавать мощные двигатели для океанских танкеров.
Департамент информационных технологий и связи Самарской области (сейчас — министерство цифрового развития и связи) Константин Пресняков возглавлял в статусе вице-премьера почти пять лет. Свой пост он покинул в ноябре 2024 года. Уходя из самарского правительства, Константин Пресняков сообщил, что продолжит работу в крупной ИТ-компании в другом регионе страны. Этой компанией стало уральское АО "ИТ-Элемент29" (специализируется на разработке и внедрении информационных систем и развитии ИТ-инфраструктуры для промышленности), где Пресняков занял позицию заместителя директора. Там он проработал год.
По данным системы "СПАРК-Интерфакс", с 1 декабря 2025 г. он числится генеральным директором ООО "ГК "Морские и нефтегазовые проекты" (Группа МНП) в Нижнем Новгороде. Компания входит в состав группы предприятий АО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) и осуществляет управление проектами в области судостроения. Группа МНП формирует портфель заказов нижегородской судоверфи "Красное Сормово", а верфь в свою очередь служит производственной базой группы.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.