В Самарской области подвели итоги масштабной работы по приведению в нормативное состояние автомобильных дорог, ведущих к малым населенным пунктам. В рамках национального проекта "Инфраструктура для жизни" отремонтировано 160 км дорожного полотна на 15 участках в 14 муниципальных районах. Работы повысили транспортную доступность для жителей 25 сельских населенных пунктов, обеспечив комфортную и безопасную связь с социальными объектами, местами работы и основными магистралями региона.
Особое внимание при реализации проектов уделено комплексному благоустройству и повышению безопасности. Помимо замены асфальтобетонного покрытия, на обновленных участках построены тротуары, установлены новые дорожные знаки, барьерные и пешеходные ограждения, опоры освещения, а также отремонтированы водопропускные трубы.
Так, капитальный ремонт 5-километрового участка дороги у села Рысайкино в Похвистневском районе включил в себя полное обновление моста через реку Тергала, ремонт водопропускных сооружений и обустройство остановочных площадок. Эта дорога ведет к двум районным центрам, где расположены основные социальные учреждения, а также входит в опорную сеть автомобильных дорог области.
В Сергиевском районе после ремонта участка трассы Сергиевск - Большая Чесноковка - Кандабулак значительно улучшились условия для жителей поселка Ровный. На дороге протяженностью 8 км появились тротуары, уличное освещение, разметка и новые остановочные павильоны. Эта дорога служит ключевой для местного сообщения и входит в маршрут следования школьного автобуса.
Преобразилась и дорога Сызрань - Шигоны - Волжский Утес - турбаза "Солнечный Мыс" в Шигонском районе. На 3,3-километровом участке, проходящем через село Муранка с населением более 1000 человек, помимо качественного асфальта, построены новые тротуары и организовано освещение на улицах Победы и Советской, что особенно важно для безопасности детей.
"Очень довольны новой ровной дорогой, - рассказывает учитель школы в селе Муранка Лидия Симонова. - Здесь не просто положили асфальт, но и обустроили элементы безопасности: построили тротуар с ограждением и освещение. Это очень важно, ведь многие дети ходят по этой дороге в школу и детский сад. Стало гораздо безопаснее".
Обновленная трасса также укрепила туристический потенциал района, обеспечив удобный подъезд к заповедному Муранскому бору и местным базам отдыха.
Напомним, реализация национального проекта "Инфраструктура для жизни", инициированного президентом РФ Владимиром Путиным, находится на особом контроле у губернатора Самарской области Вячеслава Федорищева. Всего в 2025 г. в Самарской области в рамках нацпроекта приведено в нормативное состояние 230 км автомобильных дорог, в том числе 190 км - регионального значения.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.