Бывший гендиректор ЗАО "Нефтефлот" Сергей Фофанов назначен на должность заместителя губернатора Курской области, курирующего промышленность, экологию и сельское хозяйство. Об этом сообщил глава Курской области Александр Хинштейн.
"Сергею Викторовичу 56 лет. Он участник СВО, награжден орденом Мужества, медалями "За отвагу", "За храбрость" II степени. У него два высших образования (по специальности "Юриспруденция" и "Организация перевозок грузов транспортом (водным)". Имеет большой управленческий опыт как в органах власти, так и в промышленности: в частности, возглавлял в Самарской области АО "Нефтефлот", работал замруководителя Агентства лесного хозяйства. Я сам видел результаты его работы: как обанкроченное, по сути, уничтоженное предприятие было поднято из руин и превращено в центр межрегионального судостроения", - рассказал Александр Хинштейн.
По словам губернатора, перед Сергеем Фофановым стоят масштабные и ответственные задачи. Но у него есть необходимые опыт, компетенции и знания.
Напомним, Сергей Фофанов был награжден в числе тех, кто помогал в реставрации уникальной мельницы 19 века в Самарской области. Также Фофанов организовывал отправку гуманитарной помощи на СВО.
В начале декабря 2024 г. депутат Госдумы от Самарской области Александр Хинштейн стал главой Курской области. У Волга Ньюс выходил большой материал о том, чем запомнился политик в 63-м регионе.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.