В 2025 году "Ростелеком" ввел в эксплуатацию в Самарской области 13 базовых станций¹ стандарта 4G/LTE по федеральной программе устранения цифрового неравенства (УЦН 2.0). Доступ к мобильному интернету и голосовой связи получили более чем 4000 жителей малых населенных пунктов губернии. Для подключения оборудования к сети компания построила свыше 30 километров волоконно-оптических линий.
Вячеслав Добрынин, директор Самарского филиала ПАО "Ростелеком":
"Для жителей большинства этих населенных пунктов запуск базовых станций - значимое событие. Впервые у них появился скоростной интернет. Подчеркну: речь идет не об улучшении качества связи, а о самой возможности быть на связи. Устранение цифрового неравенства - это не про технологии ради технологий, а про равные условия жизни, независимо от того, где человек живет".
Программа УЦН 2.0 охватывает населенные пункты, где проживают от 100 до 500 человек. Адресная программа формируется с учетом мнения жителей региона, которые голосуют за свои населенные пункты на портале "Госуслуги".
Сергей Одобеску, врио министра цифрового развития и связи Самарской области:
"Проект УЦН 2.0 постепенно закрывает белые пятна на цифровой карте региона. Там, где еще недавно связь была нестабильной или ее не было совсем, теперь формируется полноценная цифровая среда. С появлением каждой базовой станции жители получают все больше возможностей для общения, работы, учебы и пользования сервисами, которые делают повседневную жизнь проще и комфортнее".
Елена Сафронова, жительница села Кротовка Челно-Вершинского района:
"Для нашей семьи появление мобильной связи изменило многое. Внуки учатся онлайн, общаются с друзьями в социальных сетях и смотрят образовательные программы. Они уже не стремятся в город. Интернет стал частью нашей жизни".
"Ростелеком" реализует проект УЦН 2.0 с апреля 2021 года по соглашению с Министерством цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации. За четыре года доступ к мобильной связи получили более чем 35 тысяч жителей 143 малых населенных пунктов Самарской области. Для подключения к интернету сел и деревень "Ростелеком" построил на территории губернии около 500 километров оптики.
¹ Села Большое Алдаркино, Залесье, Крепость-Кондурча, Пустовалово; деревни Ганькин Матак, Гранная, Два Ключа, Ерыкла; поселки Бузбаш, Городцовка, Сукаевка и Украинка.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.