Член бюро совета областного отделения "Справедливой России" Александр Белашев прокомментировал заявление руководителя центрального аппарата партии Олега Михеева об исключении из ее рядов экс-мэра Самары и теперь уже бывшего регионального лидера эсеров Виктора Тархова.
По словам Белашева, Тархова никто не исключал, он также остается в рядах "Справедливой России". "Это как зверя загоняют до конца", - позволил себе образное выражение Белашев.
Напомним, Виктор Тархов в конце декабря прошлого года был отстранен от руководства региональным отделением партии по решению федерального руководства эсеров.
Руководитель аппарата "Справедливой России" Олег Михеев заявил Волга Ньюс, что вопрос об исключении Виктора Тархова из партии действительно рассматривался. Однако сейчас процесс приостановлен. По его словам, в вину экс-лидеру самарских эсеров вменялось проведение митингов по отмене в области московского времени (санкции высшего партруководства на эти акции получено не было), а также - приостановление действий городского совета в Самаре и др.
Олег Михеев рассказал, что до партийных лидеров дошло обращение семи членов бюро совета реготделения партии, в котором они изложили ситуацию о приостановке деятельности совета горотделения и его руководителя Александра Бурнаева. Партийцы требовали созвать заседание бюро совета и вернуть все "на круги своя".
"Виктор Тархов должен исправить ситуацию с отставкой Бурнаева, на это ему дано время", - заявил Михеев корреспонденту Волга Ньюс. Также он пояснил, что пока Тархов остается членом "Справедливой России" и Центрального совета партии.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.