Эксперт CARCADE принял участие в обсуждении перспектив АПК Удмуртии

Компания CARCADE (группа Газпромбанк Лизинг) выступила экспертом на круглом столе "Современные решения и поддержка агробизнеса Удмуртии". Мероприятие, организованное изданием "Коммерсантъ-Удмуртия", собрало представителей отрасли для обсуждения стратегий устойчивого развития сельского хозяйства в новых экономических условиях.

Фото:

Ключевой темой дискуссии стала модернизация парка техники, что является важным фактором эффективности АПК. В условиях высокой стоимости оборудования и волатильности ставок, драйверами роста для малого и среднего бизнеса становятся гибкие финансовые инструменты, объединяющие коммерческие программы и меры господдержки.

Региональный директор по работе с территориальными подразделениями CARCADE Руслан Магеррамов в своём выступлении рассказал о том, как современные лизинговые продукты решают проблему доступности техники. Он отметил, что сегодня лизинг выходит за рамки простой финансовой аренды техники, превращаясь в проводник государственных субсидий. В частности, он выделил программу ПАО "ДОМ.РФ", которая открывает возможности для молодого бизнеса.

"Для участия достаточно минимального пакета документов — анкеты, документа, удостоверяющего личность руководителя, и отчётности за прошлый период. Бизнес может работать от девяти месяцев, а первоначальный взнос начинается от 5%", — прокомментировал Руслан Магеррамов.

Кроме того, доступность программ расширяет и перечень техники, которую можно приобрести через лизинг. Речь идет как о специализированной сельхозтехнике, так и о транспорте, необходимом для хозяйственной деятельности.

"Финансирование покрывает не только базовую технику, но и дополнительное оборудование (прицепы, сеялки, опрыскиватели), что позволяет бизнесу решать комплексные задачи в рамках одного договора", — отметил эксперт.

Отдельное внимание Руслан Магеррамов уделил цифровизации: процедуры одобрения ускоряются до нескольких минут, что критически важно для сезонных полевых работ.

"Сегодня многие сделки проходят по скорингу. В ряде программ достаточно паспорта и анкеты. Одобрение можно получить за 10 минут, а через день-два техника уже выходит в работу. Сочетание государственных программ поддержки, гибких лизинговых продуктов и цифровых сервисов позволяет предприятиям быстрее обновлять парк техники и адаптироваться к меняющимся экономическим условиям", — отметил эксперт.

Участники круглого стола пришли к выводу, что дальнейшее развитие АПК будет зависеть от сочетания государственной поддержки, предпринимательской инициативы и появления новых проектов.

Реклама. ООО "Каркаде".

ERID: 2VSb5zBSJBs

ИНН 3905019765

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
23 24 25 26 27 28 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31 1 2 3 4 5