Самарскому филиалу Россельхозбанка и Международному инвестиционному банку не удалось оспорить торги, в результате которых владельцем Безенчукского МЭЗа стала группа "Русагро".
Представители "Самара Агро Прода" и банков пока затрудняются комментировать решение суда, поскольку еще не готова мотивировочная часть. Но заместитель директора самарского филиала Россельхозбанка Алексей Козловец уже выразил готовность оспаривать постановление суда, пишет "Самарское обозрение".
Напомним, строящийся Безенчукский МЭЗ являлся основным активом входившей в "Аликор" компании "Самара Агро Прод". В декабре 2009 г. из-за долгов в 2 млрд руб. на предприятии было введено банкротство, в рамках которого МЭЗ был выставлен на торги. Продажа проходила с 4 по 11 октября, цена снизилась с 987 млн до 49,4 млн руб. в последний день торгов.
Россельхозбанк (кредитор банкрота) подал иск в арбитраж, в котором оспаривал утверждение процедуры выставления завода на торги. Однако суд отказал в иске. Банк подал еще одино заявление, в котором оспаривал уже факт продажи МЭЗа, указывая в качестве причины заниженную стоимость сделки.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.