Росимущество снимает с торгов 25,5% акций ОАО "Самарский речной порт", сообщает "Самарское обозрение".
На прошлой неделе область перестала фигурировать в прогнозном плане по продаже акций, опубликованном на ресурсе fpf.ru. Присутствующий ранее там регион предлагал реализовать только блокирующий пакет речпорта. В пресс-службе Росимущества официально не прокомментировали ситуацию. Однако источник в ведомстве на условиях конфиденциальности эту информацию подтвердил. "Акции сняли с продажи. Когда их начнут продавать снова, неизвестно", - сообщил он.
Эксперты связывают снятие с торгов ценных бумаг как с надеждами чиновников на рост интереса потенциальных инвесторов к активу, продать который сейчас не удается, так и с продолжающимися судами ведомства с портом. Напомним, 18 марта стало известно, что 25,5% акций Самарского речного порта никого не заинтересовали. А в суде рассматривается иск Росимущества к порту о взыскании с последнего 29,9 млн руб. за аренду имущества.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.