Свой моноспектакль «Плюс один» Евгений Гришковец планировал привезти в Самару еще два года назад, непременно в качестве премьеры, поскольку, по словам самого драматурга, к нашему городу он испытывает особые теплые чувства. Но как-то не срасталось. И вот наконец желание Гришковца сбылось — во вторник он вышел на сцену нашей Драмы.
Хотя в Самару его звали, и не раз, Гришковец в последнее время стал особенно чуток и требователен к площадкам, на которых ему доводится выступать. Он каждый раз отказывал. Не то, не так... И вот наконец свершилось. Академическая сцена драмтеатра, минимум декораций, в ролях — Евгений Гришковец...
Моноспектакль «Плюс один» - это маленькая сага об одиночестве с иронией и фирменными философскими рассуждениями о том, кто мы, где мы, как мы... Перед самарцами Евгений Гришковец предстает то в образе космонавта, тоскующего по родине на далеких марсианских пустынях, то шлет приветы из Заполярья, а то из райских кущ. «Меня никто не знает», - говорит он и не лукавит, ведь таким самарцы его не знают точно. И дело даже не в фееричном маскараде. Дело в мыслях и чувствах, во внутреннем и сокровенном, в том, что неведомо и не дано узнать даже самым близким. Дело в душе, которая, коли чужая, то, как известно, сплошные потемки.
Перед спектаклем Евгений Гришковец дал небольшую пресс-конференцию. Журналистам он признался, что очень горд тем, как ему удалось воплотить свою пьесу на театральной сцене.
«Самое приятное, когда ты рассказываешь о себе, а получается, что и у других так же, - сказал драматург. - Тогда ты вроде как признаешься, что на самом деле такой же, как все, и это всегда открытие. И по большому счету мы все друг перед другом открыты, но в какой-то момент все равно понимаешь, что ты один. Всегда и везде, в важные и неважные моменты, при рождении и смерти, в радостях и горестях, только наедине с собой ты можешь мыслить и чувствовать. И мой спектакль — это анатомия одиночества и способы борьбы с ней. Это как всегда философские заметки на тему жизни, любви и человечества».
Личное дело
Евгений Гришковец родился 17 февраля 1967 года в Кемерове. В 1984 году окончил среднюю школу и поступил на филологический факультет Кемеровского государственного университета. Срочную воинскую службу проходил на Тихоокеанском флоте. В 1988 году после увольнения в запас вернулся к учебе. С 1988 по 1990 год занимался в студии и играл в университетском театре пантомимы. В 1990 году организовал независимый театр «Ложа», в котором за 7 лет было поставлено 10 спектаклей. Кстати, в некоторых пьесах Гришковец описывает так называемый родной город, но не называет его, однако многие кемеровские читатели и зрители в этих описаниях узнают именно Кемерово. В 1998-м переехал в Калининград. Тогда он же представил в Москве на зрительский суд свой первый моноспектакль «Как я съел собаку», за который в 1999 году был удостоен национальной театральной премии “Золотая маска" в номинациях «Новация» и «Приз критиков». Проживая в Калининграде, Гришковец часто бывает на гастролях со своими театральными работами не только в городах России, но и Европы, принимая участие во многих престижных фестивалях (Авиньон, Вена, Париж, Брюссель, Цюрих, Мюнхен, Берлин). Кроме пьес, Гришковец пишет книги и записывает музыкальные альбомы.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Супер
Содержательная статья талантливого журналиста.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.