В Самаре продолжается демонтаж незаконно установленных рекламных конструкций. В пятницу, 27 мая, работники МП "Благоустройство" демонтировали щит, располагавшийся рядом с домом №76 по улице Мичурина. Причиной сноса конструкции в форме буквы "Г" и закрепленного на ней щита (общий вес около 500 кг) стало отсутствие разрешения на его установку от администрации города.
Как рассказал директор компании "Метромедиа" - владелец рекламной конструкции Олег Конищев, при прежней администрации города разрешение на установку щита имелось.Но его срок действия истек в 2010 г., по различным причинам прежний мэр Виктор Тархов так и не продлил его. В итоге по решению Арбитражного суда Самарской области конструкцию необходимо демонтировать.
Впрочем, Олег Конищев не расстраивается из-за сноса щита. По его словам, в ближайшее время удастся получить разрешение от новых городских властей на установку конструкции. Пока же снесенный щит будет отправлен по адресу: Московское шоссе, 22, где располагается площадка для хранения незаконно установленных рекламных конструкций.
По словам главного специалиста отдела рекламы департамента строительства и архитектуры Даниила Шифрина, демонтаж щитов производится за бюджетный счет. Но если хозяин решит вернуть его, придется возместить стоимость сноса.
Также он заявил, что в городе будет продолжатся работа по наведению порядка на рынке наружной рекламы. Часть незаконно установленных рекламных конструкций не соответствует градостроительным нормам и представляет опасность в эксплуатации. Из-за того, что многие конструкции установлены незаконно, город не получает доходы от использования рекламораспространителями муниципальной собственности.
Любопытно, что во время сноса рекламной конструкции по Мичурина некоторые из прохожих высказывались против демонтажа. Свое недовольство жители аргументировали тем, что на проезжей части было светло лишь благодаря фонарям, закрепленным на щите.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой