В июле пройдет целая серия аукционов по приведению в порядок дорог местного значения в муниципальных районах. Обновят и те участки, по которым проходят маршруты школьных автобусов. В общей сложности из областного бюджета в виде субсидий районам направлено более 306 млн рублей.
В рамках областной программы «Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования местного значения в Самарской области на 2009-2015 годы» муниципальным районам выделили более 306 млн рублей. Около 205 млн рублей направлено на ремонт дорог местного значения, 101,3 млн рублей позволят решить проблему тех участков, по которым проходят маршруты школьных автобусов.
В районах уже объявили торги по выполнению этих работ. В частности, вчера администрация Борского района обнародовала данные о нескольких электронных аукционах. 2,9 млн рублей — максимальная сумма контракта по ремонту дорог местного значения в поселении Борское. Сами торги пройдут 18 июля. Тогда же определят подрядчика по выполнению работ на сумму более чем 1 млн рублей в поселении Таволжанка. Аукционы назначены по ремонту дорог в других поселениях района, таких как Новый Кутулук, Новоборское, Подсолнечное и другие.
На 1 августа назначены торги по ремонту автодорог местного значения в Пестравском районе на сумму почти 8,9 млн рублей.
Приволжский район также выставил несколько лотов на аукционы. Более 1,1 млн рублей - сумма контракта на приведение в порядок участков дорог в поселении Спасское. Администрация ищет подрядчиков и для выполнения аналогичных работ в поселениях - Приволжье, Обшаровка, Новоспасский, Давыдовка и других.
В Исаклинском районе ремонт дорог местного значения будут выполнять в 9 поселениях (Большое Микушкино, Новое Ганькино, Старое Вечканово, Исаклы, Мордово-Аделяково, Ключи, Новое Якушкино, Два Ключа, Мордово-Ишуткино). Каждому из них направлена помощь из областного бюджета в размере от 485 тыс. рублей до почти 2,4 млн рублей.
Администрация Сызранского района также объявила несколько аукционов. По их итогам будут определены подрядчики, которые приведут в порядок местные дороги. Ремонт проведут в 11 поселениях. Среди них - Балашейка, Варламово, Жемковка, Заборовка, Ивашевка, Новозаборский, Печерское, Рамено и другие. Размер субсидии, выделяемой каждому из них, - от 303 тыс. до 1 млн рублей.
Назначены торги и по ремонту дороги в сельском поселении Шентала, которому из областного бюджета выделена субсидия в размере около 9,5 млн рублей. Как рассказывает заместитель главы Шенталинского района по производственным вопросам Борис Петров,
выделенные средства позволят привести в порядок северную часть районного центра. «Исторически так сложилось, что более развита южная часть райцентра, ее отделяет от северной железная дорога, - отметил Петров. - Инфраструктура южной половины Шенталы включает в себя все необходимое для комфортной жизни населения. Северная часть райцентра находится не в таком хорошем состоянии. В первую очередь, там плохая ситуация с дорогами. Весной по этой части райцентра не проехать. Те средства, что нам предусмотрены, пойдут на ремонт улично-дорожной сети северной половины Шенталы. Для нас это приоритетный объект. В этом году в районе также отремонтируют дороги, по которым проходят маршруты школьных автобусов».
Отметим, что участки, по которым ездят школьные автобусы, будут приводить в порядок в области в целом.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.