Под председательством губернатора Владимира Артякова состоялось первое заседание координационного совета по развитию моногородов региона. Основной темой стала реализация комплексных инвестиционных планов каждой территории.
К числу моногородов в Самарской области министерством регионального развития РФ отнесены Тольятти, Октябрьск, Чапаевск и Похвистнево. Главная цель состоявшегося координационного совета - объединение усилий всех уровней власти, бизнес-сообщества и экспертов для решения проблем монопрофильных территорий области, наиболее сильно пострадавших в период финансового кризиса.
Сегодня во всех моногородах губернии разработаны и утверждены комплексные инвестиционные планы развития. Самый успешный из них - в Тольятти.
Как отметил Владимир Артяков, в процессе разработки комплексного инвестплана Тольятти «был пройден сложный, тернистый путь». Но уже есть первые результаты. В частности, в городе открылось производство высокотехнологичных видов химической продукции на ОАО «КуйбышевАзот». В рамках программы началась реализация масштабных инвестиционных проектов: создание особой экономической зоны промышленно-производственного типа, строительство технопарка в сфере высоких технологий «Жигулевская долина». Реализован и ряд других крупных проектов. «Весь комплекс предпринятых мер положительно отразился на основных показателях социально-экономического развития Автограда, - заявил губернатор. - Стабилизировалась ситуация на рынке труда Тольятти. Отмечается рост заработной платы и доходов бюджета. В то же время на недостаточном уровне ведется работа по развитию других моногородов. Мы должны выявить проблемные места в реализации комплексных инвестиционных планов и определить наиболее быстрые пути развития монопрофильных территорий».
«Анализ основных показателей развития региона свидетельствует о том, что монопрофильные территории остаются в группе наиболее низкого социально-экономического развития», - сообщил министр экономического развития, инвестиций и торговли области Габибулла Хасаев. Он призвал глав муниципальных образований больше внимания уделять привлечению инвестиций. Со своей стороны областное правительство готово оказывать муниципалитетам необходимую поддержку. Совместно с органами исполнительной власти области главам моногородов предстоит проработать ключевые инвестиционные проекты, чтобы в дальнейшем направить их в министерство регионального развития РФ для определения условий господдержки.
Кроме того, министерству экономического развития, инвестиций и торговли поручено до начала 2012 года разработать концепцию областной целевой программы развития инженерной и социальной инфраструктуры моногородов области. «Нам необходимо выстроить конкретную работу по привлечению инвесторов в моногорода, создать для них все условия, предложить бизнесу такие проекты, в которых он окажется заинтересован, - подчеркнул Владимир Артяков. - Наша задача - оценить риски в развитии моногородов и оказать им всю возможную поддержку».
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.