Областное министерство имущественных отношений объявило конкурс на выполнение работ по государственной кадастровой оценке земельных участков. Он пройдет 2 августа. На торги выставлены 2 лота.
Первый - это оценка территорий в составе земель сельскохозяйственного назначения в Самарской области. Максимальная стоимость работ - 10,9 млн руб. При расчете этой цены учитывали 27 муниципальных районов. В них необходимо будет провести сбор исходной информации и оценку.
Работы выполняются для определения кадастровой стоимости участков, которые могут относиться к тому или иному виду использования. Это земли под пашни, сенокосы, пастбища, занятые залежами, многолетними насаждениями, внутрихозяйственными дорогами, коммуникациями. Оценят и участки с лесопосадками, предназначенными для защиты земель от воздействия негативных явлений, а также те, на которых располагаются водные объекты для внутрихозяйственной деятельности. Учтут также территории, используемые для выращивания некоторых видов технических культур, многолетних насаждений, ягодников, чая, винограда, риса. Под оценку попадут и земли, занятые зданиями, строениями, сооружениями, используемыми для производства, хранения и первичной переработки сельскохозяйственной продукции. Доберутся даже до участков, на которых болота, полигоны, свалки, овраги и пески.
На показатели кадастровой стоимости повлияют виды почв и то, какие культуры на них можно выращивать. Впрочем, в регионе оценят не только земли сельхозназначения, но и населенных пунктов. Это второй лот конкурса стоимостью 44,3 млн руб. Здесь ревизии подвергнут участки, предназначенные для размещения множества объектов, в том числе жилых домов, объектов торговли, общественного питания, офисных, производственных и административных зданий, строений и сооружений и многих других.
Как говорится в конкурсной документации, все это проводится в целях актуализации результатов государственной кадастровой оценки, а также для формирования налоговой базы по земле. Информация, внесенная в государственный кадастр недвижимости, будет доступна налоговым органам.
На работы по оценке исполнителям дано 8 месяцев, после чего они должны представить результаты труда и отчеты в областное правительство. Итоги кадастровой оценки земли в регионе последний раз утверждались в 2008 г. Согласно законодательству, такая процедура должна проводиться не реже чем 1 раз в 5 лет.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.