Трудовой коллектив ОАО «Авиакор—авиационный завод» принял решение присоединиться к Общероссийскому народному фронту. В собрании сотрудников предприятия принял участие председатель Самарской губернской думы Виктор Сазонов, на территории избирательного округа которого находится завод. Он подробно рассказал о возможностях участия общественных организаций в формировании народной программы и обсуждении бюджетов различных уровней на ближайшие три года.
ОАО «Авиакор-авиационный завод» стал первым крупным предприятием в Самаре, присоединившимся к Народному фронту. Трудовой коллектив завода решил, что в современных условиях Народный фронт предоставляет наиболее широкую площадку для обсуждения проблем, возникающих на предприятии, а также поиска путей их решения. Ведь даже несмотря на то, что в этом году бизнес-план авиационного завода значительно изменился и «Авиакор» получил значительный госзаказ на производство и капитальный ремонт самолетов, а объем заказов по техническому обслуживанию машин увеличился в 2,5 раза, у предприятия существует множество проблем, характерных для авиационной промышленности в целом.
На собрании трудового коллектива председатель Самарской губернской думы Виктор Сазонов выразил уверенность в том, что и само предприятие также может внести существенный вклад в разрешение накопившихся вопросов. Коллектив может с помощью Народного фронта транслировать свой опыт, а также внести новые предложения.
«Вступление трудового коллектива авиационного завода в Народный фронт прежде всего указывает на желание коллектива не стоять в стороне от происходящих в государстве процессов, желание занимать активную гражданскую позицию и реально влиять на формирование государственной политики, - отметил председатель губернской думы. - Участие в народном фронте даст большую возможность заявлять о своих проблемах, обсуждать их и вырабатывать совместно с правительством РФ, региональным правительством и депутатским корпусом решения, которые позволят в целом влиять на позитивное развитие авиационной отрасли».
Кроме того, Виктор Сазонов отметил, что именно представители трудовых коллективов должны занимать более активную политическую позицию, ведь в конечном итоге именно рабочие руки определяют развитие экономики страны.
Генеральный директор ОАО «Авиакор—авиационный завод» Алексей Гусев уверен, что вступление в Народный фронт даст заводу многое. «Мы считаем, что именно на этой платформе мы могли бы выработать некую важную формулу развития завода и подсказать некоторые моменты для дальнейшего развития авиационной промышленности в целом», - считает он.
Председатель первичной профсоюзной организации ОАО «Авиакор-авиационный завод» Борис Грошев добавил, что сегодняшнее решение сотрудников завода — веление времени. «В стране накопилось достаточно проблем, которые необходимо как-то решать, - считает Грошев. - Если в рабочем порядке решить их не получается, значит, действительно должен быть какой-то фронт, способный сдвинуть все это с мертвой точки».
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.