За первые 6 месяцев банки Самарской области нарастили активы на 6% - до 298,1 млрд руб., по данным Главного управления ЦБ по Самарской области.
В составленном "Интерфакс-ЦЭА" рейтинге крупнейших банков первую строчку по-прежнему занимает "Русфинанс банк": размер его активов за первое полугодие вырос на 1,7% и составил 83,5 млрд руб. Кредитное учреждение входит в группу Societe Generale и работает по всей России, специализируясь на выдаче потребительских кредитов.
На второе место вновь вырвался самарский "Первобанк", за два квартала он обогнал тольяттинский Национальный торговый банк. С 2010 г. эти организации борются друг с другом за право называться крупнейшим самарским банком ("Русфинанс банк" в большей степени федеральный банк с самарской пропиской).
Активы "Первобанка" за январь-июнь выросли на 3,4% и достигли 32,9 млрд руб. "Предприятия области все еще не в состоянии брать кредиты, они не могут их обслуживать. Поэтому у банка, который специализируется на кредитовании юрлиц, нет роста активов", - объяснил представитель Первобанка. В начале года финансовое учреждение приняло новую стратегию развития, в которой упор делается на кредитование физических лиц.
НТБ остался немного позади - рост на 2,8% и 32,8 млрд руб. активов. Напомним, что в начале года "Глобэкс" довел свою долю в тольяттинском банке до 100%. А в июле стало известно, что в 1 квартале 2012 г. "Глобэкс" поглотит НТБ. По словам председателя правления НТБ Михаила Романова, к концу года стоит задача нарастить активы на 30%. В частности, ожидается выдача крупных кредитов предприятиям Пензенской области. Сейчас с заемщиками ведутся переговоры.
На четвертом месте обосновался "Газбанк" - рост активов по итогам полугодия на 4,5% до 23 млрд руб.
Следом расположился банк "Солидарность", который сместил тольяттинский "Автовазбанк" - активы выросли на 22% и составили 21,2 млрд руб.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.