В Самаре 1 августа в результате ливня и шквалистого ветра оказались подтоплены несколько улиц, повалены три дерева и в районе Постникова Оврага был затоплен дом, передает корреспондент Волга Ньюс.
В разных районах города упали три дерева, одно повредило машину, другое - лишь задело. Произошло подтопление подъезда в доме №17 по ул. Советской Армии, в частном секторе в районе Постникова Оврага затопило дом.
Что касается линий электропередачи, то, по данным ОАО "МРСК Волги", ни один метр сетей от ливня не пострадал. В МП "Инженерные системы" сообщили, что только за сегодняшнее утро поступило более 30 тревожных звонков от горожан и районных администраций.
"В некоторых местах сети дождевой канализации не справились с сильными потоками воды. Аварийные бригады в течение часа устранили потоп на ул. Елизарова - Победы, 22 Партсъезда - Красных Коммунаров, Ново-Вокзальной - Ставропольской. Приходилось вскрывать дождеприемные колодцы и решетки, откачивать воду. Работало восемь бригад, задействовано больше десяти единиц спецтехники", - рассказал директор МП "Инженерные системы" Сергей Арзамаскин.
По его словам, дождеприемник пропускает в среднем 70 л в секунду. Однако даже при таком внушительном расчете вода медленно стекает в ливневку. Он уточнил, что работа по очистке сетей дождевой канализации продолжается. За полугодие расчистили уже более 20 км. При этом на балансе предприятия числится 319 км сетей.
"На сегодня неисправных дождеприемников, находящихся в зоне нашей ответственности, в городе нет. Всего их почти 5 тыс., и все они функционируют. Мы ежедневно проводим осмотр и инвентаризацию сетей и при необходимости очищаем. Наиболее проблемные участки "ливневки" находятся в Кировском, Самарском и Ленинском районах", - отметил Сергей Арзамаскин.
А вот Ракитовское шоссе, которое традиционно утопало после каждого ливня, на этот раз порадовало автомобилистов. В конце июня здесь начали работать два усиленных дождеприемника, обустроенные в районе Ракитовского путепровода.
Арзамаскин добавил, что хлопот им доставляют не только ливни, но и горожане. Каждый день в Самаре добытчики чугуна воруют 5-6 крышек дождеприемных колодцев и несколько решеток. По фактам хищения будут возбуждены уголовные дела, а борьба с предприимчивыми гражданами продолжится уже совместно с РОВД.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой