Администрация Самары 29 августа провела 4 аукциона на право предоставления возобновляемых кредитных линий на общую сумму 1,5 млрд руб. Победителем по всем лотам признан Сбербанк, который предложил наиболее низкие процентные ставки, сообщается на электронной торговой площадке "Госзакупки" ММВБ.
Также в конкурсе принимали участие ВТБ и Росбанк.
Кредитную линию на 500 млн руб. Сбербанк откроет под 5,94% годовых, на 400 млн - под 6,15% в год, еще за две кредитные линии по 300 млн руб. мэрия заплатит по 6,6% и 5,89% ежегодно.
Исходя из этих процентных ставок, обслуживание заема городу обойдется в 91,7 млн руб.
Средства необходимы на покрытие дефицита бюджета. "Мы предложили рыночную цену за эти кредиты. Ниже уже нельзя. Видимо, Сбербанку это выгодно", - заявили корреспонденту Волга Ньюс в ВТБ. Там заметили, что для администрации Самары в банке установлен кредитный лимит в размере 1,4 млрд руб.
Ранее Волга Ньюс писал, что в текущем году администрация Самары использует весь лимит на получение кредитов от финансовых организаций (3,808 млрд руб.). Деньги нужны городу на покрытие дефицита бюджета, а также на финансирование долговых обязательств.
До конца года власти проведут еще ряд аукционов по заимствованию 1,7 млрд руб. О намерении участвовать уже заявили Сбербанк и банк "ВТБ".
По мнению директора самарского филиала Балтинвестбанка Артема Маслова, кредитовать муниципалитеты, а также правительство Самарской области могут не все участники рынка.
"Дать кредит под такую низкую процентную ставку и получить какую-то маржинальную прибыль могут немногие. Конкурировать со Сбербанком по процентным ставкам сейчас никто не в состоянии. Поэтому он и выигрывает подобные аукционы", - объясняет банкир.
Последние комментарии
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.