Финансовый кризис 2008 года застал врасплох судебную систему России. Суды оказались завалены исками о банкротствах, рассмотрение которых растянулось на года. Сейчас государство готовится заштопать многие «дыры» в законодательстве, что позволит значительно упростить взаимоотношения между кредиторами и заемщиками.
Неутешительная статистика
По данным официального сайта Арбитражного суда Самарской области, за последние 3,5 года на банкротство было подано 5,6 тыс. исков. За это же время только 1,6 тыс. случаев завершались последней стадией - конкурсным производством. Таким образом, примерно каждый третий иск завершается удовлетворением требований кредиторов.
«Завершение процедуры конкурсного производства говорит о полном банкротстве предприятия: после того, как все имущество было распродано, завершается это производство», - объясняет генеральный директор юридической компании «Ковалюнас и партнеры» Денис Ковалюнас.
При этом характерно, что за три года самарский арбитраж ни разу не провел процедуру финансового оздоровления. Она предусматривает получение дополнительных кредитов и самостоятельный выход из кризиса предприятия. «Это очень экзотическая процедура у нас в стране, - говорит Ковалюнас. - Очень редко кредиторы и собственники бизнеса идут на такое».
С 2008 года всего пять раз противоборствующие стороны заключали мировые соглашения, еще в 13 случаях производство было завершено в связи с погашением всех требований кредиторов. 88 раз заемодатели отказывались от своих требований.
По словам Ковалюнаса, рассмотрение исков о банкротстве ограничено законом сроком в 6 месяцев с момента подачи заявления. Однако в реальности эти сроки не выполняются. «Слишком много формальностей нужно соблюсти: нужно провести инвентаризацию оборудования, посчитать дебиторскую и кредиторскую задолженности, организовать торги, провести конкурсное производство и многое другое, - продолжает юрист. - В реальности дела о банкротстве затягиваются на годы».
Многим банкротящимся компаниям это выгодно: чем дольше рассматривается дело, тем больше возможностей для маневра. По данным самарского арбитража, за 3,5 года в рамках рассмотрения дел о банкротстве было подано 10,8 тыс. различных жалоб, ходатайств и заявлений.
Банкиры - крайние
Из-за несостоятельности компаний банки несут большие убытки, говорит руководитель самарского филиала банка «Зенит» Сергей Алаев. «Представьте ситуацию - банк выдал кредит на 100 млн рублей, - объясняет банкир. - Предприятие вошло в стадию банкротства. Поэтому оно автоматически переносится в самую низшую степень надежности. А согласно требованиям Центробанка, под эти цели необходимо создавать резервы в размере полной стоимости кредита. То есть еще 100 млн рублей. Таким образом из оборота банка «вырываются» 200 млн рублей».
Кроме того, с течением времени деньги, выданные по кредиту, обесцениваются вследствие инфляции. Также многие заемщики не могут устоять перед соблазном «списать» все долги, поэтому подают на самобанкротство, банкротятся, а затем сами же выкупают свое оборудование, но по цене в разы ниже реальной стоимости. «Это распространенная схема», - говорит Алаев.
По данным Главного управления центрального банка по Самарской области, на 1 августа общий объем просроченной задолженности в банках, работающих на территории региона, достиг 20,3 млрд рублей. Отметим, что до финансового кризиса размер просрочки не превышал 100 млн рублей.
Болевая точка
Банкротство предприятий - одна из самых болевых точек российского бизнеса, говорит юрист адвокатской коллегии «Литис» Олег Казачек. «Это одна из особенностей российского менталитета, - говорит он. - Как известно, в долг берешь деньги чужие и на время, а отдаешь уже свои и навсегда».
По его мнению, российский бизнес устроен таким образом, что когда есть возможность долги не отдавать, то ищутся любые лазейки в законодательстве. «Поэтому многие предприятия часто ведут себя недобросовестно, - рассуждает Казачек. - Ведь лучше испортить репутацию, но зато получить при этом деньги. Это приносит огромный ущерб российской экономике в целом. В России привыкли думать о себе в первую очередь, а то, что происходит в целом, не так важно. Когда предприятие большое, то войны идут до конца. Применяются любые возможные средства, в том числе и незаконные». По его информации, в настоящее время руководство судов более жестко начало подходить к этой проблеме и заставляет судей более оперативно рассматривать иски о банкротствах.
В настоящее время подготовлен законопроект о регистрации залогового имущества, рассказывает депутат Госдумы, президент ассоциации региональных банков Анатолий Аксаков. «Он позволит закрепить залоговое имущество на случай возможных споров», - объяснил он. Кроме того, скоро в Госдуму будет внесен проект о порядке внесудебных взысканий по нотариальной записи. «Банки, при заключении кредитного договора внесут еще один пункт: что при появлении просрочки они имеют право забрать себе залог без судебного вмешательства на основе нотариальной подписи», - рассказал депутат. По его словам, эти поправки позволят значительно ускорить и упростить процедуры банкротств, а также исключат возможность манипулирования залогами.
Артем Маслов, руководитель самарского филиала ОАО «Балтинвестбанк»:
- Процесс банкротства из позитивного инструмента превратился в оружие для недобросовестного заемщика, который решает свои проблемы с банками. Очень часто банкиры сталкиваются с проблемами, что когда заемщик не в состоянии платить по кредиту, он подает на банкротство, и рассмотрение этого дела растягивается на неприличные сроки — на годы. Наш банк участвует в ряде подобных процессов — рассмотрение длится уже 2 года, и каких-либо перспектив в деле не видно. Пока нам не совсем понятно как быть — нужно менять законодательство.
Ярослав Кабаков, ректор УЦ «ФИНАМ»:
- Проблема банкротств обострилась в кризисные 2008-2009 годы на фоне снижения платежеспособного спроса. Усугубляло ситуацию стремление значительного числа предприятий по взысканию имеющейся дебиторской задолженности. Все это привело к росту количества банкротств. К тому же нередки случаи преднамеренного вывода активов менеджментом, что только ухудшает ситуацию для кредиторов. Соответственно, этим и объясняется незначительная доля заимодателей, требования которых в итоге удовлетворяются.
Источник: www.vkonline.ru


Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.