В декабре этого года две части Кировского моста, возводимые с разных берегов р. Самары, должны соединиться, сообщил гендиректор ЗАО "Волгаспецстрой" Алексей Чигенев.
Мостовой переход "Кировский" является единственным вантовым мостом в Приволжском федеральном округе и четвертым в России. Такие мосты уже есть в Москве, Сантк-Петербурге и на Дальнем Востоке на острове Русский. Кировский включает в себя мосты через реки Самара и Черная, четыре транспортные развязки, три автомобильных путепровода и один - железнодорожный.
После ввода в эксплуатацию этот шестиполосный мост шириной 60 м станет самым крупным в области. Его самая высокая точка 95 м. Конструкции, выполненные по уникальной технологии вантовых систем, способны выдержать до 60 тыс. единиц автотранспорта в сутки.
С февраля следующего года в строительстве будут задействованы 3,5 тыс. человек, включая иностранных специалистов, которые возводили подобные мосты в Китае, Европе и Сингапуре. Пока задействованы 1,7 тыс. человек.
Это четвертый в городе мост через р. Самару. Чтобы на 100% освободиться от пробок на выездах из города, по мнению Чигенева, нужно еще два моста. Строительство Фрунзенского перехода запланировано в районе ул. Главная, Владимирского - в районе ул. Урицкого.
Последний мост предполагается совместить с метро. По задумке проектировщиков, автометромост соединит город с Заречьем и станет единственным мостом в России, совмещающим в себе автомагистраль и метрополитен.
Напомним, что строительство Кировского моста началось в 2007 г. и должно завершиться в следующем году. Его стоимость оценивается в 10 млрд руб. Средства выделяются из федерального и областного бюджетов.
Последние комментарии
Хороший разбор по срокам. Добавлю от себя то, что реально помогает не забыть последовательность работ: снимайте каждый этап на телефон, даже самый скучный. Прошлой весной я так документировал обрезку и подготовку грядок. Из накопленных кадров потом собрал короткий ролик-напоминание на следующий сезон — прогнал через https://facelessreels.video , он сам пишет закадровый текст и вшивает субтитры, снимать себя не нужно. Через год такой ролик оказался полезнее любых записей в блокноте: сразу видно, что и в каком порядке делал. Ещё момент по статье: про полив после обрезки часто забывают, а это как раз то, где новички теряют молодые побеги.
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...
Я должен сказать,что в Самаре,представители администрации,мягко сказать.говорят неправду,по поводу детского парка им.Щорса!Что касается собак,на площадке для них гуляют двое,трое "собачников",остальные стаи собак с их хозяевами бродят и гадят по парку,среди гуляющих граждан и играющих детей!?Почему не принимают меры против выгуливающих собак граждан непосредственно в парке,среди детей?И еще ,хотел бы я знать для кого строится спортивное сооружение в одноименном парке,для каких кошельков,будет ли оно доступно для наших детей и внуков???