Дольщики ООО "Дальстрой" пытаются запретить минстрою передавать участок под ЖК "Ясная поляна" новому инвестору, которым может стать группа "Новый Дон", сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, в мае минстрой обратился в областной арбитражный суд с иском о взыскании задолженности и пеней за просрочку платежей по земельному участку площадью 7,890 тыс. кв. м в границах улиц Арцыбушевской, Рабочей, Буянова, Одесского переулка. На площадке должен был располагаться жилой комплекс "Ясная Поляна", застройщиком которого являлось банкротящееся ООО "Дальстрой".
Право аренды участка с 2009 г. принадлежало ООО "Авто-М", директором которого является бывший совладелец "Дальстроя" Вадим Царев. В августе застройщик заявил о возможном мировом соглашении с министерством строительства и ходатайствовал об отложении судебного разбирательства. Однако 3 октября суд вынес решение о частичном удовлетворении иска.
В ноябре дольщики ходатайствовали в арбитражный суд с просьбой наложить арест на осуществление сделок с участком "Ясной поляны". В частности, кредиторы ссылались на предстоящий аукцион по продаже права аренды участка, который якобы планировал областной минстрой.
2 ноября суд ответил отказом, заметив, что доводы заявителей имеют предположительный характер. Также суд указал на то, что у "Дальстроя" нет прав на спорную площадку, так как они переданы "Авто-М". Также 15 ноября арбитраж отказал в удовлетворении ходатайства председателя комитета кредиторов Дмитрия Сынтина. Дольщики уже зарегистрировали НП и планируют достраивать объект своими силами.
По словам Дмитрия Сынтина, минстрою удалось найти инвестора для проблемной площадки. Им намеревается стать группа "Новый Дон". Также о возможном появлении в теме "Нового Дона" известно члену координационного совета движения "Дольщики Самары" Александру Евдокимову.
Дольщики "Дальстроя" считают, что квартирами при передаче участка "Новому Дону" будут обеспечены только лица, заключившие договоры о переуступке прав требований с "Авто-М".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.