Дочерняя компания АвтоВАЗа - Объединенная автомобильная группа (ОАГ) - направит на простой 2,4 тыс. работников ИжАвто в период с декабря по январь, сообщает "Коммерсантъ".
В центре занятости населения Ижевска пояснили, что 194 сотрудника будут направлены на простой с 1 по 31 декабря, а основное количество людей (2,2 тыс.) - с 26 декабря по 18 января. Всего на предприятии работают около 5 тыс. человек.
По данным центра занятости, причиной этого решения стала "неполная загрузка основного производства, связанная с сезонным снижением объемов продаж, проведением ремонтных работ и работ по модернизации оборудования".
В центре добавили, что рабочим, направленным на простой, будет выплачиваться 2/3 зарплаты, а с частью из них заключат договоры временной занятости, по которым они станут производить ремонт на ИжАвто.
В ОАГ подтвердили эту информацию, заверив, что производство будет остановлено именно на период новогодних праздников и одну неделю после них, поэтому среднее снижение зарплаты за декабрь и январь не превысит 5%.
"Остановка связана как с некоторым затовариванием складов, так и с модернизацией производственных линий и комплекса окраски под выпуск Lada Granta", - пояснили в ОАГ.
Ранее в СМИ появилась информация о возможности перевода части сотрудников ИжАвто на общественные работы в связи с сокращением объемов выпуска "классики".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.