На должность генерального конструктора ОАО "Кузнецов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию") назначен Дмитрий Федорченко, ранее занимавший аналогичный пост на СНТК им. Кузнецова. Назначение состоялось 8 декабря 2011 г., сообщает "Самарское обозрение".
До 2010 г. Федорченко занимал пост главного конструктора СНТК им. Кузнецова и некоторое время являлся и.о. генерального директора предприятия. До прихода на "Кузнецов" Федорченко работал заместителем генерального конструктора московского ММПП "Салют".
На своем новом посту Федорченко сменил Евгения Кочерова, который назначен первым заместителем генерального конструктора ОАО "Кузнецов".
Дмитрий Федорченко подтвердил факт своего назначения, пояснив, что прибыл в Самару по приглашению Юрия Елисеева, в ноябре занявшего пост исполнительного директора предприятия.
Федорченко остался доволен результатами деятельности своего предшественника, заявив о том, что планирует в дальнейшем работать с ним в одной связке.
Последние комментарии
Прибывалка63 умерла после появления в Самаре Яндекс.Транспорт
Всё написали, кроме того как называется приложение
Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.
Теперь у людей с ограниченными возможностями есть все условия для того, чтобы беспрепятственно пользоваться услугами банка наравне со всеми остальными клиентами. Вот бы и другие банки и общественные учреждения следовали такому примеру
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.