С 16 ноября по 2 декабря 2011 г. сетевое оборудование, которое ранее использовало ООО Сетевая компания "Кинельэнерго", администрацией Кинеля отдано в аренду ЗАО "Самарская сетевая компания", сообщил корреспонденту Волга Ньюс генеральный директор ОАО "Самараэнерго" Максим Сойфер.
В то же время президент группы компаний "Кинельэнерго" Юрий Савельев заявил 19 декабря, что передача еще не состоялась.
"Оборудование, которое находится в аренде у сетевой компании "Кинельэнерго", не может быть передано никому, так как в соответствии с законом мы должны подписать акт передачи этого оборудования из аренды - обратно арендодателю. Мы должны понять с администрацией, что делать - заплатить неустойку, обговорить условия, и только потом разойтись", - заявил Савельев.
По данным президента ГК, договор между администрацией и "Кинельэнерго" был бессрочный и фактически происходит разрыв его в одностороннем порядке.
"Нам поступило заявление о таком разрыве, мы предложили создать комиссию по приему-передаче оборудования, но пока создано такой комиссии не было и сам акт приема-передачи так и не состоялся, и в данный момент все оборудование, которое арендует "Кинельэнерго", так и находится у компании в аренде, - рассказал Савельев. - А то оборудование, на которое администрация хочет расторгнуть договор, это лишь 1/4 всего электрохозяйства - преимущественно объекты уличного освещения".
Напомним, что происходит конфликт сетевой компании "Кинельэнерго" с "Самараэнерго".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.